发动机油底壳渗油怎么处理

经常开车的朋友们都注意到一款动力十足的 发动机在超车的时候是多么的惬意，不过随着年龄的增长，车速越来越慢，对于车的知识懂得越来越多，驾驶技术也越来越好了。下面一起看下 发动机 油底壳渗油怎么处理？

如果 发动机出现 机油的渗漏的四种办法：

一、渗漏很轻微就不必在意

渗漏轻微多发生于行驶公里数在10万公里以内的准新车，如果不仔细观察甚至很难 发现，主要表现在 发动机很脏，渗出极少量的 机油和灰尘混合以油泥的形式附着在 发动机表面上。而油泥的位置多出现在 油底壳、 机油加注口及废气阀等处附近，而且在很多情况，这种油泥是“不明原因”造成的。

像这种情况，显然不必过于担心，应以观察为主，找出问题所在，多数没有维修的必要，但应定期检查 机油刻度。因为考虑到 发动机一旦漏油，最怕的就是 发动机因缺失 机油而出现润滑不足，造成磨损，所以定期观察 机油液位还是非常有必要的。如果 发动机表面出现不明油泥的原因不好找，可以选择粘度大一些的 机油，粘度大的 机油自身密封性会更好，可以减轻症状。

二、 油底壳接合处出现不明显的孤立的渗油点

这种情况多发生于新车或准新车等非老车上，可能和缸垫胶条密封差或 缸盖变形等相关，密封垫圈密封先天性不足，需要打密封胶协助密封，这种情况无需更换衬垫，但需打胶。 发动机出现这种情况，也要保证渗出的油不能接触到 刹车盘及各皮带。这种渗油情况较为少见，而且也有可能是因为放油螺栓过松造成密封差而渗出的油，再加上颠簸、甩溅造成的。

三、 发动机明显的渗油

发动机出现明显的渗油现象，像这种情况很可能会对 机油的消耗作用明显， 机油缺失造成的后果就是 发动机的严重磨损，此时，就不可以不管不问了。找到渗漏点并不难，而且出现的渗油现象，多是和油封、密封圈老化有关，如常见的 曲轴前后油封、 油底壳密封圈、 气门室密封圈等的老化，像这种情况，只有一个字，换！哪里的橡胶密封件老化或损坏，就换哪里，一般这种情况多集中出现在6-15万公里的正当”壮年“的车型上。

四、漏油

多数 发动机容易出现渗油现象，但漏油较为少见，如果出现漏油，就是较为严重的问题，漏油肯定会造成 发动机 机油大量缺失，应立即查找原因，进行维修。渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，而漏油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损。

特别提示

如果你是购买的新车 发现 发动机漏油的话，不要犹豫直接让 4S店更换新的 发动机。

文章由 易车号作者提供