车友问，1，38万的赛科龙RA2怎么样？值得入手吗？

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赛科龙RA2是宗申新发布的一款多用途车型，它的车型定位有点复杂，官方的定位是复古运动巡航车，按照这个定位来看入门级的复古车不具备和它竞争的资格。

但从车型的实际表现来说所谓的多用途定位，只是给入门级车友划定了一个选车的标准，因为现在摩托车的用途并不单一，有时候就会有多种需求，比如选车时既要考虑平时的代步，也要兼顾后期的巡航需求，并且整个骑行过程中还要具备一定的操作性能，在这种多需求的用途下，RA2迎合大众强势登场，所以它的定位非常成功。

赛科龙RA2整体的外形比较偏向于休闲和舒适性的设计，当然也拥有一定的复古元素，但相比单纯的复古车来看，整体外观会更加讨巧，会有巡航太子车的风格，所以在外观上它会有一定的闪光点。

动力方面，RA2搭载一款单缸风冷电喷发动机，这是一款优化后的动力总成，它融入了一些新型零件和设计，比如滚子摇臂，气门间隙自动补偿，双缓冲平衡轴，轻量化活塞等。

这款发动机实际排量249.9ml，最大功率14 KW，最大扭矩18N.m，单从参数来看并无亮点，但因为动力的调教比较偏向于低转，所以实际的骑行中扭力还是会比较充足，完全能够满足平时代步或者巡航的骑行需求。

配置方面，RA2仪表灯光等规格还算比较高大上，但因为受成本的限制比较实用的ABS并不是它的标配，所以相比同级别车型，配置会显得略为一般，但价格肯定会有优势。

操控方面，相比常规跨骑摩托会灵活稳定很多，但仅限于此，要在这款车上寻找到不错的操控性能肯定是不可能的，毕竟它的车架调校，悬挂表现已经注定了，不会有太过优异的操控性能，所以和专业的运动型车型还是会有差距。

以上就是宗申赛科龙RA2一些简要介绍，以这款车的表现和售价来看，如果后期的主要用途是短距离通勤代步，兼顾周边游玩的需求，它还是值得选择的，但如果用它长途摩旅或者单纯的玩乐肯定是无法胜任的，所以对于这款车依然还是需求决定选择。

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