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一、国家标准 蓄电池
以型号为6-QAW-54a的 蓄电池为例,说明如下:
1.6表示由6个单格电池组成,每个单格电池电压为2V,即额定电压为12V;
2.Q表示 蓄电池的用途,Q为 汽车启动用 蓄电池、M为摩托车用 蓄电池、JC为船舶用 蓄电池、HK为航空用 蓄电池、D表示 电动车用 蓄电池、F表示阀控型 蓄电池;
3.A和W表示 蓄电池的类型,A表示干荷型 蓄电池,W表示免维护型 蓄电池,若不标表示普通型 蓄电池;
4.54表示 蓄电池的额定容量为54Ah(充足电的 蓄电池,在常温以20h率放电电流放电20h 蓄电池对外输出的电量);
5.角标a表示对原产品的第一次改进,名称后加角标b表示第二次改进,依次类推。
注:①型号后加D表示低温启动性能好,如6-QA-110D。
②型号后加HD表示高抗振型。
③型号后加DF表示低温反装,如6-QA-165DF。
二、日本JIS标准 蓄电池
在1979年时,日本标准 蓄电池型号用日本Nippon的N为代表,后面的数字是电池槽的大小,用接近 蓄电池额定容量来表示,如NS40ZL:
1.N表示日本JIS标准;
2.S表示小型化,即实际容量比40Ah小,为36Ah;
3.z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能,S表示极桩端子比同容量 蓄电池要粗,如NS60SL;注:一般来说 蓄电池的正极和负极有不同的直径,以避免将 蓄电池极性接反。锥形端子的直径如表1所示。
4.L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端,如NS70R。(注:从远离 蓄电池极桩方向看)到1982年,日本标准 蓄电池型号按照新标准来执行,如38B20L(相当于NS40ZL):
1.38表示 蓄电池的性能参数。数字越大,表示 蓄电池可以存储的电量就越多。如表2所示。
2.B表示 蓄电池的宽度和高度代号。 蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的(A到H),字符越接近H,表示 蓄电池的宽度和高度值越大,如表3所示。
3.20表示 蓄电池的长度约为20cm。
4.L表示正极端子的位置,从远离 蓄电池极柱看过去,正极端子在右端的标R,正极端子在左端的标L。如图1所示。
三、德国DIN 标准 蓄电池
以型号为54434的 蓄电池为例,说明如下:
1.开头5表示 蓄电池额定容量在100Ah以下;开头6表示 蓄电池容量在100Ah与200Ah之间;开头7表示 蓄电池额定容量在200Ah以上。例如54434 蓄电池额定容量为44Ah;
61017MF 蓄电池额定容量为110Ah;70027 蓄电池额定容量为200Ah
2.容量后两位数字表示 蓄电池尺寸组号。
3.MF表示免维护型。
四、美国BCI标准 蓄电池
以型号为58430(12V430A80min的 蓄电池为例,说明如下:
1.58表示 蓄电池尺寸组号。
2.430表示冷启动电流为430A。
3.80min表示 蓄电池储备容量为80min。
注:①冷启动电流(CCA):在-17.8℃和-28.9℃条件下,可获得的某特定意义下的最小电流。这个指标把 蓄电池的启动能力与 发动机的 排量、 压缩比、温度、启动时间、 发动机和电气系统的技术状态以及启动和点火的最低使用电压这些重要的变量联系起来。它是指充满电的12V 蓄电池在30s内,其端电压下降到7.2V时, 蓄电池所能供给的最小电流,冷启动额定值给出的是总电流值。
②储备容量(RC): 汽车在充电系统不工作的情况下,在夜间靠 蓄电池点火和提供最低限度的电路负载所能运行的大约时间,可具体表述为:完全充足电的12V 蓄电池,在25&pluxxxn,2℃的条件下,以25A恒流放电至 蓄电池端电压下降到10.5&pluxxxn;0.05V时的放电时间。
4.美国标准的 蓄电池也可以这样表示:78-600,78表示 蓄电池尺寸组号,600表示冷启动电流为600A。
汽车 蓄电池代号一般情况下的含义:12V,代表为 电瓶电压为12V;70AH:代表 电瓶的电流值为70A(AH);SAE为美标,EN为欧标。也即按其各自设计标准;120RC为某标准的条件下(因标准如亚标或美标等)以一定电压充分放电时间;760CCA为一定条件下以一定电压充分放电(电流)下的能量值;
此外,还有些数字或是型号代码等如:6:代表 电瓶由6个单格,每格电压2V,既为12V 电瓶。DZM:代表是 电动车(D)助力型密封式铅酸 蓄电池(ZM)14.6:该 电瓶最高可充电压:14。附相关参考:A、目前国内 蓄电池型号主要分为:国标、日标、德标、美标等。B、以“国标”示例示范。
特殊标识:
1、型号后接DF为低温反装(接),如6-QA-160DF。
2、型号后接D为低温启动性能好的类型:如6-QA-120D。
3、型号后接HD为高抗振型。
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