本报讯(燕赵都市报记者王春红)日前，记者从省会相关部门获悉，为使省会新火车站的建设与未来石家庄轨道交通有效衔接，省会规划部门对石家庄火车站区域地铁建设进行了初步规划，目前《石家庄站地铁方案》已初步完成，按照初步方案规划，新客站建设时将同步建设地铁站。对于此方案的优势及不足，省会市民可通过邮件sjzjts@126.com发表个人的看法。

　　-新火车站将引入2条轨道交通线路

　　根据《石家庄城市轨道交通线网规划》，站区将有两条城市轨道交通线引入，其中2号线南北走向，3号线东西走向，为方便换乘，地铁车站将与石家庄新客站结合设置。

　　据有关专家介绍，新客站下方引入的两条轨道交通线必须随新客站建设同步实施，以后在新客站下方就不用再挖开打洞。其中，铁路客流，将采用高架候车，上进下出的模式，新客站站房为地上两层，地下一层，一层为售票厅及进站厅，二层为高架候车室，地下一层为出站通道。新客站分为东西两个广场，为方便旅客换乘和节省投资，确定为轨道交通2号线通过东广场下方，轨道交通3号线中穿铁路站房，而将地铁站厅建于东广场下方，两站“T”型换乘。其中，地铁车站为地下三层。其中地下一层为公共站厅层，地下二层为3号线站台层；地下三层为2号线站台层。

　　-出站客流三方向分流

　　乘坐火车的出站客流可到正对地铁站厅的换乘大厅(位于地下一层)，在这里可选择到地铁、到停车场和直接出地面三种方向进行分流。而乘坐地铁的出站客流，出站后可选择前往停车场、通过楼扶梯到地面买票换乘铁路，也可直接通过楼扶梯上至高架候车室。

　　据了解，新客站建成后，将成为集铁路客运、长途客运、轨道交通、公共交通于一体的大型综合交通枢纽，在这里乘客可以选择不同的的交通工具极为便利的去往石家庄周边。

　　-省会拟建6条轨道线，目前尚在规划和论证

　　据省会相关部门介绍，今年7月，省会曾邀请国家、省、市等有关部门和单位的专家及领导组成评审委员会，对《石家庄城市轨道交通线网规划(中间报告)》进行了评审。按照《石家庄城市轨道交通线网规划(中间报告)》，省会将拟建设6条轨道线，并组成方格型线网。其中，骨干线3条，辅助线3条，各条线路两两相交。远景中心城轨道交通线路全长166.5公里。据介绍，石家庄的城市轨道交通建设尚在评审和论证阶段。何时开建还没有确切消息。

　　1号线：中心城内东西向骨干线，在主城区内沿中山路敷设。穿过京珠高速公路后，在新城区转向南，线路沿昆仑大街向南至南石环。线路总长26.7公里。

　　 2号线：都市区南北向骨干线，北起正定新区，经过正定老城后，线路沿旅游路跨过滹沱河，连接滨河新区。沿着胜利大街进入主城区，过北二环后，线路改为沿建设大街继续向南延伸，经建胜路，转至新客站，在新客站东广场贴近站房处通过，与东西向的3号线形成“T型”换乘站。然后，沿胜利南街、107国道至南石环。远景延伸至窦妪、栾城。2号线全长33.7公里。

　　3号线：都市区东西向骨干线。西接鹿泉，东连藁城。在中心城段，西起西石环，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿着中华大街南行至新客站西广场，转向东，下穿新客站站房后，沿塔北路向东，经金沙江道、海南路，预留向藁城的延伸空间。3号线中心城段长38公里。

　　 4号线：东北-西南向“L型”辅助线，与5号线在中心区外围形成环线。北起北石环，沿规划路向南至建华大街，沿建华大街向南至建华西路，转向西，沿建华西路，穿过铁路后，转至汇丰路，向西延伸至西石环外的车场。路线全长22.6公里。

　　 5号线：“L型”辅助填充线，与4号线相扣成环。4号线东北端起于北二环与京珠高速公路的交会处，向西沿汇丰路、市庄路，至友谊大街，转向南，沿友谊大街向南，在民心河北岸，沿滨河街转至红旗大街，沿红旗大街一直延伸至西南石环。线路全长20.5公里。

　　 6号线：内部填充线。西起西石环，沿槐安路东行，在西里街路口转至槐中路继续向东，过京珠高速公路，接新市区的闽江道，至昆仑大街转向北，在与1号线交会处设平行换乘站，向北至滹沱河南岸新区。远景预留向正定新区和机场的延伸空间。中心城区(西石环至滹沱河南岸新区)长25.1公里。

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　　何为城市轨道交通?

　　作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。