近日，交通运输部办公厅印发《关于公布第二批农村物流服务品牌并组织开展第三批农村物流服务品牌申报工作的通知》，确定35个项目为第二批农村物流服务品牌，江苏省共有2个品牌入选，新沂市“惠新农”位列其中。

　　农村物流是农业生产资料供应、农产品和农村日用消费品流通的基础保障，发展农村物流是实现乡村振兴的重要途径。致力于推动农村物流健康发展，新沂市交通运输局扎实开展“我为群众办实事”实践活动，切实将党史学习教育成果转化为提供高水平农村物流服务的成效。由分管领导带队，组织交通运输管理所、公路港物流园等单位，深入物流企业和农村调研。调研发现，全市农村物流存在基础设施和技术装备落后、运作成本高、资源整合难、快递配送进村难等问题。

　　农村物流“断流在镇与村之间”，“堵在了最后一公里”，物流短板成为制约农村发展的“卡脖子”问题。如何打通最后一公里，解决农村物流发展难题？新沂市交通运输局不断学习、探索，大胆尝试。起步之初，联合供销合作、商务、农业农村、邮政管理等部门，建立完善协同工作机制，加强农村物流节点建设、设施设备更新升级、运输配送模式优化、信息化建设等方面合作，培育创建了以“交通+电商+邮政”为服务模式的农村物流服务品牌——“惠新农”。

　　在“惠新农”品牌引领下，交通运输局深入践行“四个万家”，多措并举补齐农村物流短板弱项，提升农村物流服务水平，满足农村居民物流需求。

　　丰富参与主体，促进资源整合

　　新沂市交通运输局通过加强与部门和企业合作，丰富参与主体；依托部门和企业的基础条件和优势，促进资源整合共享，整合了现有的客运站，农资产业园，供销社原镇村级服务社、农资店、超市，村邮站等交通、供销、邮政快递和企业资源，开展仓储、配送等农村物流公共服务， 形成“场站共享、服务同网、货源集中、信息互通”的农村物流发展新格局。

　　打造三级农村物流网络

　　按照“县级中转、乡镇级分拨、村级配送”原则定位，新沂市交通运输局打造了“3个县级农村物流中心+46个镇级农村物流服务站+598个村级农村物流服务点”的三级农村物流网络，覆盖率为100%。3个县级农村物流中心分别为公路港物流园的快消品县级物流中心、快递产业园的快递物流县级物流中心和农资产业园的农资县级物流中心；46个镇级农村物流服务站包括草桥、窑湾、棋盘3个镇级客运站和部分镇级快递站、商超、农资站等小微农村物流经营业户；村级物流服务点依托村农资供销社、商超、“村邮站”等网点，目前新沂市253 个行政村布设了 598 个村级物流服务点。

　　在草桥镇纪集村一家作为农村物流服务点的超市内，前来取货的村民顾淑娟说：“我们的货物从市里发往镇里，镇里再发到村里，村里通知我们来取货，不出村就能取到货，我觉得非常方便。”

　　配备专业物流装备

　　新沂市结合地区实际，推广使用符合本市农村物流发展需求、适应道路通行环境的新能源汽车等车辆，为农村物流经营企业配备了新能源车辆、厢式车辆、面包车、电动三轮车等专业运输车辆，配备高位货架、托盘、分拣设备、小推车、高位叉车、液压车等专业设备，实现物流装备的科技化、绿色化。   

　　优化运输配送模式

　　在运输配送方面，新沂市嗖嗖物流有限公司整合了多家快递资源开展共同配送，共享场站资源，共同制定运输、配送计划，提升了农村物流集约化水平；位于公路港物流园的徐州惠腾达供应链管理有限公司根据需求开通农村物流运输专线，形成定时、定点、定线的农村物流“货运专线”模式，提高了配送效率；依托1个县级客运站和3 个镇级客运站开展客货协同运输，物流企业将生活快消品、快递从县级客运站通过公交车辆运送至镇级客运站，促进“客运+生活快消品+快递”运输资源共享。

　　“本地村与村之间距离较远，单纯依靠快递企业自己布点或配送成本太高，而农村公交车每天都有固定时段乘客较少，我们建立了三级农村物流网络后，利用公交运力，开展日常生活用品、农资等快递代送业务，打通了物流进入农村‘最后一公里’”，新沂市运输管理所所长李思猛说。

　　进行信息化建设

　　信息化建设是农村物流高效运行、健康发展的重要推动力。为提升农村物流服务品质，新沂市交通运输局指导各运营主体创建物流信息平台，整合同类平台，实现信息共享，推动农村物流线上线下一体化发展。

　　在交通运输局的深入推动下，新沂市农村物流迅速发展，农村物流服务水平日益提升，被评为“江苏省农村物流示范县”。

　　受益于农村物流发展叠加效应，新沂市还收获了农村物流降本增效、农村产业结构优化、就业机会增加等诸多经济和社会效益，民生福祉不断增进，为农民增收致富、乡村振兴提供了有力支撑。

　　（来源：新沂市融媒体中心 通讯员/殷鸽 编辑/徐金吉）