宜昌兴山县重点交通项目香溪河大桥顺利合龙

10月26日凌晨零点28分，宜昌兴山县香溪河大桥17号主跨桥箱与18号岸基桥箱成功焊接，这意味着香溪河大桥的顺利实现合龙。

“香溪河大桥顺利合龙，项目进度达到预期，同时也标志着该项目进入另外一个重要的施工节点，该项目建成后可以有效改善当地的交通格局，形成“左货右客，客货分离”的局面，对带动当地旅游及经济发展具有重要意义，同时也为兴山县新增了一座地标性的建筑”。兴山县交通局党组成员、副局长郑毕诗高兴的说。

香溪河大桥位于兴山县峡口镇，左岸连接屈峡路、S312省道；右岸连接S255省道，是将秭归县乐平里区域与兴山县峡口镇连接成一片的重点交通枢纽工程。设计为单索面斜塔斜拉桥，全长364米，主跨238米，塔高126米。

“香溪河大桥为国内首创的非对称跨中央索面“琵琶”型斜塔斜拉桥，全桥造型美观，与当地昭君文化相呼应”。承担大桥建设任务的中交建筑集团有限公司香溪河大桥工程项目经理部项目经理张传涛介绍说。

香溪河大桥桥址位于三峡库区，地质条件复杂，有溶洞和断层，施工难点多、安全风险高，大桥综合施工难度位居国内同类桥梁前列。且主跨采用钢箱梁，边跨采用混凝土现浇箱梁，主跨合龙段为钢箱梁18#节段，位于钢箱梁悬臂最长端，具有温度敏感性高，风载干扰大，合拢场口狭小限制，高空焊接施工受限等技术难度。

“我们优化了施工方案，强化技术交底，逐点细化控制，提前模拟预合龙，合龙前连续48小时量测合龙口和端口垂直度变化尺寸，通过计算机分析得到精确配切数值，并创新采用三向千斤顶进行多维度精确顶推就位和特制码板进行锁定，实现主梁轴线偏位和合龙口两侧梁段高差“毫米级”精度”。张传涛说，香溪河大桥施工过程中采用了新型组合钻孔钢平台、高大空间背向钢支撑、小管穿梁、可调曲率弧形模板、曲面倾斜塔柱钢筋定位技术、曲面倾斜塔柱斜拉索管定位与安装技术、大悬臂下钢箱梁安装定位技术、浮吊提梁转换桥面吊机定位等多项关键技术，克服了异形斜塔、大悬臂吊装钢箱梁、塔梁索同步施工等技术难题，最终顺利合龙。

据了解：近年来，兴山县委政府凝心聚力，着眼把兴山打造成鄂西交通物流集散中心，在推进“23234”交通体系建设基础上，全面实施“539N”交通规划，即“三主三快三振兴，三站三疏九绕线”重点项目和农村公路建设、国省干线养护、大中修、港航水运建设、交通改革发展等重点工作，全面实施交通系统国省干线、水运工程、农村公路建设“三大攻坚战”，努力实现“出口高速直通，县内快捷畅通，航运江海贯通，水陆配套联通”的发展目标。

（湖北广电融媒体记者 胡文超 通讯员 陈军 万来 万陈齐 责任编辑 吴松）