救援结束！包茂高速40多车相撞致4死6伤，“元凶”是——

　　11月24日早上7时03分，陕西省铜川市耀州区包茂高速关庄沟大桥路段发生交通事故。现场40余车相撞，10余辆车起火，多人被困。截至24日23时，救援结束，事故共致4死6伤。

　　25日零时许，现场救援指挥部发布通报：11月24日7时03分，G65包茂高速公路776KM+200m至776KM+800m（西安至延安方向）处发生3起交通事故，导致10余辆大货车相撞，自带燃料气罐起火，烧毁车辆14辆，现场滞留车辆40余辆。事故造成4人死亡，6人受伤。

　　截至11月24日23时，事故救援结束，现场清理完毕。

　　事故发生后，铜川市立即成立现场救援处置指挥部，在陕西省有关部门指导下，迅速组织公安、应急、消防救援、卫健、交通等部门，出动抢险救援人员300余人、救援车辆40余辆，展开救援工作。

　　经初步调查，现场3起交通事故均因团雾天气及长下坡桥梁结冰等引发。目前，相关善后及事故调查工作正在进行。

　　延伸阅读

　　高速公路的“流动杀手”——团雾

　　什么是团雾？

　　雾是悬浮在贴近地面的大气中的大量水滴或冰晶微粒的集合体，一般分为辐射雾、平流雾和混合雾。团雾大多属于辐射雾，也有少部分团雾是平流雾。

　　团雾的范围比较小，仅仅有几公里甚至几百米，团雾外视线较好，团雾内四周朦胧，能见度很低，只有几十米甚至十几米，属于特强浓雾。

　　在深秋和冬季易出现团雾，且团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间至早晨。由于团雾与局部小气候环境、地面粗糙度等关系密切，郊区和乡村比城市容易出现团雾，比较空旷的高速公路路段更容易出现团雾。

　　团雾预报难度极高

　　受风力影响，团雾可以移动，移到高速公路上，就会对交通造成很大影响。由于团雾出现突然，让人猝不及防，我国每年都会发生多起团雾导致的多车相撞事故。因此，团雾也被称为高速公路的“流动杀手”。

　　团雾存在明显的局地性特征，大范围雾中常常存在局部范围内能见度更低的团雾，就算在大范围天气状况较好的情况下，也有可能出现极小区域的团雾，增加了监测预报预警难度。

　　目前，气象部门对区域性雾预报能力尚可，但由于团雾的突发性、局地性、尺度小、浓度大等特征，常规观测和气象卫星很难及时准确捕捉到团雾信息，准确预报难度极大。

　　遇见团雾如何应对？

　　减速慢行

　　能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里；能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里；能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里。

　　切勿急刹

　　突然进入团雾区域时，很多人下意识的反应就是一脚急刹。然而，这样容易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路，应选择紧急停车带停车，停车之后需立刻打开双闪，以提示后方车辆注意。还要将三脚架警示牌放在来车方向150米外，人员迅速撤离到护栏外，防止发生追尾事故。

　　使用灯光

　　进入团雾区域，迅速打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，通过路面标线及前车尾灯引导视线，行驶中不要急打方向、随意变更车道。需要注意的是，不要使用远光灯，远光灯在雾里会造成散射，使驾驶员眼前一片雪白，非常危险。

　　尽早驶出高速公路

　　在高速路上遇到团雾，尽量溜边慢慢往前行驶，一旦有出口或服务区，赶紧驶入服务区或驶出高速公路。

　　冬季为团雾多发季节，一旦遇上一定要小心！

　　北京日报综合陕西交通广播、@中国气象数据、第一新闻