郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段开通一周年 三条高铁带来了啥

　　□河南日报记者宋敏　河南日报通讯员 赵晶晶

　　12月1日，郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段开通一周年。记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，一年来，这三条线路累计发送旅客567.39万人次。

　　一年来，三条高铁将河南西南部和东部城市拉进高铁“朋友圈”，汇入郑州“1小时交通辐射圈”。

　　带“家乡味”坐“致富车”

　　11月30日7时15分，郑阜高铁西华站内，等待乘坐G1572次列车的旅客在进站闸机前排好了队。不少人手里提着暖壶，壶里装着热腾腾的逍遥镇胡辣汤。

　　拎着胡辣汤坐高铁已成为许多周口人的日常。“带着家乡的早餐去上班，动力十足。”西华站安检队副班长张倩倩说。她以前是一名护士，2019年见高铁开到了家门口，便主动转行到西华站工作。“高铁给西华带来了人气和活力。”她说。

　　郑阜高铁的开通运营，结束了周口不通高铁的历史，为劳务输出提供了快速便捷通道，也为当地群众提供了就业岗位。

　　67岁的崔进力，过去在家务农年收入只有几千元。随着高铁开通，他和附近许多村民一起，应聘成为西华站的保洁员，如今年增收22800元。“高铁给我们带来了家门口的幸福。”他说。

　　本地人拎着暖壶走出去，外地人坐着高铁追过来，他们来品尝地道的逍遥镇胡辣汤，这种传统中原美食因高铁而飘香更远。

　　三条线路辐射范围不断扩大

　　2019年12月1日，郑阜高铁开通运营首日，周口东站3万平方米的候车厅里挤满了旅客。来自郑州的周口东站党支部书记於超，顿时明白了高铁对这个“人口大市”的非凡意义。

　　一年来，周口东站每天开行列车87趟，高峰时段每小时发送旅客2500人次，单日发送峰值达到1.21万人次。

　　郑阜高铁向东与京港高铁商合段相连，形成豫皖两省间互联互通的快速客运通道，通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，进一步密切了中原地区与东南沿海地区的联系。同日开通的郑渝高铁郑襄段，则为豫西南地区打开了对外开放的通道。2020年6月28日，商合杭高铁全线贯通，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。

　　三条新高铁线路的辐射范围在进一步扩大。依托郑渝高铁，平顶山、南阳可对接成渝城市群、连通山东半岛城市群；依托郑阜高铁，周口可连接长三角城市群、山西中部城市群；依托商合杭高铁，郑州到合肥、杭州的距离大大缩短。以郑州为中心，三线齐发，连通东中西，极大地激发了中原城市群的发展活力。

　　高铁拉近时空距离

　　家住南阳市宛城区的张新是郑渝高铁的常客。3年前他被调到郑州工作，当时往返于郑宛间的交通工具只有普速火车和汽车，通勤时间单程4个多小时。郑渝高铁郑襄段开通后，郑州到南阳只需1个多小时，南阳东站每天开行列车57趟，张新乘坐高铁，每周都能和家人团聚两三次。

　　郑阜高铁、郑渝高铁郑襄段、商合杭高铁的开通，加快了城市间的交流速度，促进了豫西南、豫东地区与外界人流、物流、资金流和信息流的交融，有力助推了区域经济一体化。看到高铁带来的发展机会，张怡超辞掉了在郑州的工作，回到老家周口就职，“以前人总想往外走，现在交通便利了，回来也不错。”