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Après la 125 GSX-R à Intermot, c’est donc au tour de la Suzuki 125 GSX-S de voir le jour du côté de Milan. Issue de la même plateforme technologique, le petit roadster fait peau neuve est avance de nombreux arguments.
Suzuki 125 GSX-S 2017 : Moteur
Moteur
Suzuki met en avant son moteur 125 4-temps, 4 soupapes et double arbre à came comme le plus puissant de sa catégorie… C’est du moins ce que le ratio poids/puissance de cette nouvelle 125 GSX-S laisse entendre.
Inspiré de la technologie GSX-R, la course et l’alésage, l’angle et le diamètre des soupapes ainsi que le taux de compression ont été optimisé. L’objectif étant de procurer de meilleures sensation d’accélération.
Injection
La Suzuki GSX 125 S 2017 utilise un système d’injection fonctionnant avec 6 capteurs (oxygène, température, température air d’admission, accélérateur, pression d’air d’admission et vilebrequin). Ainsi la moto s’adapterait mieux aux conditions de roulages (altitudes, météo…) et conserverait une efficacité constante.
L’injecteur à 4 trous permettant d’injecter directement l’essence dans les ports d’admission et d’optimiser le fonctionnement. Dans le but d’optimiser les hauts régimes et la puissance moteur, la GSX-S est équipée d’une injection au corps de papillon de 32 mm.
Boite à air
La boite est conçu pour reste compact et s’intégrer dans un cadre fin. Cependant elle dispose d’une grande capacité, 4,3 litres, permettant d’optimiser la puissance à haut régime.
Echappement
La Suzuki 125 GSX-R dispose d’un échappement simple mais avec deux sorties. Ce dernier dispose d’un catalyseur permettant de répondre aux exigences Euro 4.
Cylindre
L’alésage du cylindre reçoit un traitement propre à Suzuki (Nickel/phosphore/silice/carbure). Le cylindre en aluminium doté de cette technologie est annoncer beaucoup moins lourd qu’un cylindre aluminium classique. Cela permet également de réduire les frottements, d’augmenter la durabilité, l’étanchéité et de limiter les transferts de chaleur afin de rendre plus constant le fonctionnement moteur.
Piston et segment
Suzuki a développé un piston haute performance, annoncé léger et fiable permettant d’obtenir des performances en hausse. Il va de paire avec de nouveaux segments basse friction.
Suzuki 125 GSX-S 2017 : Partie cycle
Cadre
Suzuki s’est penché sur la torsion longitudinale et latérale du cadre afin de le rendre à la fois rigide et léger. Annoncé 3 kg plus léger que ses concurrents du marché, sa rigidité a également été augmentée en ajustant la position des suspensions. Son équilibre permettrait de lui conférer stabilité et agilité.
Ergonomie
La hauteur de selle est annoncée comme la plus basse de la catégorie 125 Street Sport. La selle se veut étroite. Deux facteurs permettant de poser facilement les pieds à terre.
Freins
La 125 GSX-S est équipée de disques type 芦聽wave sport聽禄. 290 mm à l’avant et un étrier double piston, 187 mm à l’arrière avec un étrier simple piston.
La Suzuki est équipée de l’ABS, plus exactement du dernier système Bosch, compact et à deux voies.
Roues
Sur les jantes 芦聽légères et sportives聽禄 à dix batons, on retourve des pneus qui ont été co-développés avec Dunlop. Il s’agit des Dunlop D102, 90/80-17 à l’avant et 130/70-17 à l’arrière.
Suzuki 125 GSX-S 2017 : Electricité
Démarreur
La 125 GSX-S est doté d’un bouton de démarreur qui ne nécessite qu’une seule pression pour mettre en marche le moteur, pas besoin de maintenir le bouton jusqu’au démarreur.
Phares
La Suzuki comporte des phares à LED, le faisceau haut et bas sont l’un au dessus de l’autre tandis que les feux de postions se trouvent de chaque côtés de la tête de fourche. Le feux arrière à LED est compact et plus résistant aux vibrations notamment.
Ecran multifonction
La moto dispose d’une écran full LCD multifonction comprenant : les clignotants, le point mort, le faisceau lumineux, la température du liquide de refroidissement, un témoin de dysfonctionnement, l’ABS et les témoins de moteur programmables.
L’écran comprend également un tachymètre digital, un compteur, un indicateur de rapport engagé, une holorge, un odomètre avec deux trips, la consommation moyenne, une jauge d’essence et un indicateur de changement d’huile.
