歼-20与F-22谁更强？战争模拟告诉你结果

在目前歼20已经形成战斗力的背景下，网上有关中国歼20与美国F22性能的争论也越来越激烈，那么歼20与F22相比究竟孰优孰劣呢？

作为立项于冷战时期的第四代战机，F22最早的定位就是纯制空战斗机，为了追求极致的机动性和隐身性，F22机身大小相比前一代的F15反而有所减小，这也导致其作战半径只有700公里，远小于目前主流的三代重型制空战机。

▲中美俄五代机体型对比

而歼20研制之初的定位就是一款四代重型隐身战机，除了优异的空战性能，歼20还能挂载多种精确制导武器执行对地攻击，因此歼20的体型是当今四代机中最大的，其作战半径也达惊人的20公里，几乎是F22三倍，未来的改装升级潜力要比F22强不少。

▲歼20主弹仓未来会携带6枚中距空空弹

不过F22最大的杀手锏还是其强悍的发动机和优异的隐身性，F22装备了两台当今性能最强悍的F119发动机，其单台推力达16吨，我们经常能看到F22旱地拔葱的招牌动作。尽管气动设计中规中矩，但凭借F119的强悍性能F22轻松实现了4S标准中的超机动。正是有了两台F119的强力加持，F22才敢使用结构复杂、重量大的卡尔特进气道设计。

▲F-22的进气道设计

当雷达波照射到S形进气道内会被反复折射避免直射反射信号最强的发动机叶片，再加上菱形机头、外倾双垂尾等一系列隐身措施，最终F22把雷达反射信号降低到惊人的0.0001平方米，是当今四代机之最。

▲隐身弹仓设计

而在发动机和隐身性这两方面恰恰是歼20的短板，目前歼20配备的是两台涡扇10B发动机，单台推力只有14吨，作为一款三代涡扇，两台涡扇10B还无法让歼20实现超音速巡航，从歼20和F22这两个飞行动作我们就能看出两者发动机的推力差距。

▲两者发动机推力差距明显

为了在发动机不如对手的情况下实现不输F22的机动性，歼20采用了独特的升力体边条鸭式布局，正式有了这对鸭翼的帮助，歼20才获得了不输F22的升力系数。

▲歼20鸭翼具备极强的增升效果

另外歼20采用了当今最先进的DSI进气道，别看这个小鼓包不起眼，但需要经过大量的气动试验才能得出最优设计，既保证了隐身性又减轻了结构重量，比F22的附面层隔道进气口要强不少，再加上全动垂尾、腹鳍的帮助，中国设计师通过自己的聪明才智，在发动机不如对手的情况下，使歼20获得不输F22的机动性。

不过如此复杂的气动外形也在一定程度上破坏了歼20的隐身性，根据此前国外专业航空机构对歼20做的隐身测试，歼20最大的雷达反射源就来自那对鸭翼，但相对而言歼20的隐身性比俄罗斯的苏57还是要强出不少。

所以总体来讲：歼20和F22各有优劣，F22在隐身性和发动机方面占优势，歼20在机动性、航程和改装潜力要比F22强不少。两者的总体性能在伯仲之间。