2021年最后一天，市发改委晒出了北京2021年基础设施建设的“成绩单”。
城市副中心也有不少基础设施建设处于“开工”或“开通”状态。广渠路东延地下道路开通，宋梁路北延、通怀路三期、广渠路快速公交系统建成。
另外备受关注的轨道交通平谷线通州段预计“十四五”期间开通、京津冀协同发展的重点工程厂通路已于去年12月底开工建设、已开工的杨洼 船闸也将在今年建成。
去年，大兴机场北线高速公路西延段建成，未来通车后，将实现雄安新区与大兴国际机场1的快速直连；承平高速等项目开工建设，北京与周边地区之间的公路网络将进一步完善。
此外，备受关注的轨道交通平谷线朝阳段、通州段、平谷段进入关键性建设阶段，预计将于“十四五”期间开通，将实现北三县、平谷区首次接入本市城市轨道交通网，至中心城区最短时间约为32、55，进入1交通圈。
而去年年底正式开工建设的厂通路，也是京津冀交通一体化加速的缩影。去年12月22日，京津冀协同发展的重点工程——厂通路北京、河北段同步开工建设，标志着北京城市副中心与河北廊坊北三县交通一体化高质量发展向纵深迈进。厂通路竣工通车后，将成为河北省廊坊市大厂县进出北京城市副中心的又一重要联络通道。
此次开工的厂通路北京段从通州区春明路至北京市界，经潮白河跨河桥，与厂通路河北段相连，双向四车道。相关负责人表示，目前大厂县通往北京城市副中心仅武兴路一条通道，经友谊大桥进出京。厂通路通车后，大厂县到北京城市副中心核心区距离将缩短约4公里，为通勤人员往返京冀两地提供更多出行选择。
另外，广渠路东延地下道路开通，宋梁路北延、通怀路三期、广渠路快速公交系统建成，副中心站综合交通枢纽、东六环路入地改造等重大项目加快实施，城市副中心对外交通体系逐步构建。万盛南街建成通车，施园公交首末站基本建成，为环球主题公园提供了良好交通保障。
杨洼 船闸位于大运河京冀交界处，是实现北运河京冀通航的关键节点。目前杨洼 船闸正处于建设阶段。
原杨洼闸为2008年改建而成，主要作为水闸起到防洪和限泄作用，维持河道常水位，保障河道安全及景观水位需求。为实现游船贯通，此次北运河杨洼 船闸建设工程项目将在现杨洼水闸东侧开辟航道，新建杨洼船闸。
市发改委相关负责人介绍，该项目将新建 船闸1座，新挖扩挖航道0.8公里。杨洼 船闸是打通北运河通航断点、实现北运河京冀段通航的关键工程。作为京冀交界的一处船闸，它也将成为展现大运河文化带风貌的重要节点。
而去年伴随着武窑桥建成通车，北运河综合治理、榆林庄 船闸、甘棠船闸主体工程完工，杨洼船闸开工建设。以基础设施建设“开辟”航道，实现北运河通州段全线旅游通航，串联大运河沿线文化、旅游资源，展现大运河景观和历史风貌，“一河一桥三闸”发挥了重要作用。杨洼 船闸建成后，也将助力推动北运河京冀段全线通航。
此外，建成路县故城遗址公园启动区一期园林绿化工程，建成投用文旅区公共绿地一期、城市绿心配套服务设施，支撑通州区创建森林城市。
而在水环境提升方面，以北运河、永定河等跨界河流为重点，加强骨干河道综合治理。加强海绵城市建设，完善雨水管网系统，在中心城区、城市副中心等重点地区实施雨污分流改造和雨水管道提标，打通断头管。持续实施“清河行动”“清管行动”，完成污水管网建设改造600公里，坚决打赢水污染防治攻坚战。
这份发改委的基础设施建设“成绩单”显示，北京朝阳站、望京西等多个综合交通枢纽都在持续加快建设，其中就包括东夏园综合交通枢纽。
2020年，位于运河东大街和通济路交叉口东北角的东夏园综合交通枢纽工程正式开工，地处城市副中心行政办公区与中国人民大学通州校区之间，紧邻地铁6号线东夏园站，建成后将成为城市副中心对外交通与内部交通的核心衔接点，是支撑副中心公共交通体系的重要基础设施。
东夏园综合交通枢纽地上主要设置候车大厅、公交停车区、站务用房及配套便民服务设施等，地下主要为换乘大厅，借此实现公交、地铁6号线、微循环公交等多种客运方式的衔接和换乘。
除了加快综合交通枢纽的建设，新轨道线路的建设也是硕果累累。去年12月31日，17号线南段正式投入运营，让居住在次渠等地居民的通勤和出行更加方便。此外一同开通的还有11号线西段、19号线一期、14号线剩余段、8号线三期剩余段、S1线剩余段、首都机场线西延等9条（段）线路。通车线路数量为历年，地铁运营总里程将超过780公里，位居前列。
加快轨道交通新线路建设的同时，也注重既有线路的提升改造。去年8月底，轨道交通1号线与八通线实现贯通运营，保障全线2行车间隔，通勤时间平均减少约5，大幅缓解了四惠站、四惠东站的候车压力，提升运营安全水平。八通线早高峰车站常态限流成为“过去时”，乘坐体验大幅改善。
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环京北三县2022-01-06 14:03:12
