华为完成智能汽车三大生态布局，三百家合作伙伴中谁是“大赢家”?

12月21日，华为以线上直播的形式举办了“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”。

会上，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“华为秉持‘平台+生态’战略，在智能汽车领域，基于新的电子电气架构，新的平台，华为推出智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱，为智能汽车提供三大数字底座和开发工具，让合作伙伴的开发变得更加便捷、高效，为消费者带来极智的出行体验。华为期待更多的合作伙伴加入到智能化演进的生态中，共同加速智能汽车的演进，把数字世界带入每一辆车。”

而据华为智能汽车解决方案BU首席运营官，智能驾驶解决方案产品线总裁王军透露，华为在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴，发展速度超出预期。300多家合作伙伴中也出现多家上市公司身影，并有57家合作伙伴成为华为智能汽车领域的核心供应商。

完成三大生态领域布局

正如余承东所言，华为已在智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱三大领域完成布局。

华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理蔡建永指出，“随着软件定义汽车的到来，软硬件复杂度越来越高，对汽车产业形成严峻挑战。分层解耦、开放协同、合作共赢是智能汽车产业做大做强的基础。”

据了解，在智能汽车数字架构中，华为提供智能汽车数字平台的基础要素iDVP，包括计算与通信架构CCA、车载操作系统、多域协同软件框架HAS Core和完善的整车级工具链，构建硬件生态和软件生态，与伙伴们联合定义硬件接口和软件接口，联合开发原子化服务，实现软硬件分层解耦，帮助车企快速开发跨厂家、跨设备的应用，为用户带来持续进化的体验。

与此同时，华为构建开放的MDC智能驾驶计算平台，旨在加速智能驾驶发展。据了解，MDC为开发者提供全场景覆盖的工具链与丰富的SDK，支持伙伴的软件开发和移植，同时满足智能驾驶应用对车规、安全的核心要求。目前，已经有70多家合作伙伴加入了MDC生态圈，联合推进乘用车、港口、矿卡、园区等智能驾驶场景的试点与商用。

华为智能汽车解决方案BU MDC领域总经理李振亚指出：“智能驾驶是一个全新的产业，作为智能驾驶产业平台化标准化的旗手，我经常思考产业的标准化分工、技术发展路径、商业模式等规律性问题，我坚定地认为，只有平台化标准化、协同创新并建立产业生态，才能让智能驾驶产业越走越宽、越走越快、越走越远。”

广汽研究院智驾技术部部长徐伟透露，“广汽与华为从2017年开始合作，将在未来3年内发布多款基于华为MDC的战略车型。”

此外，华为还构建了HarmonyOS智能座舱生态，携手伙伴创新，构建多样化体验。华为以硬件模块化、接口标准化、系统平台化为目标，围绕HarmonyOS车机操作系统构建智能座舱生态，华为在HarmonyOS操作系统上增量开发了9类车载增强能力、开放14500+个HarmonyOS及车域增量开发API，并提供全面开放的工具和技术支持，降低座舱系统的集成与开发难度，帮助伙伴快速开发和迁移应用，为用户带来丰富的人车生活体验。 

华为智能汽车解决方案BU智能座舱领域总经理王庆文表示：“开放共融，聚众行远。把座舱融入无处不在的智能世界是我们和伙伴们的共同理想。”

在HarmonyOS无缝流转Kit加持下，喜马拉雅的车机公版应用已实现鸿蒙OS多终端设备内容同步，无感切换。而常熟汽饰集团通过HarmonyOS打通智能座舱和个人穿戴的健康管理系统化方案，与华为共同创新，为座舱带来视听感知的全面升级。 

值得一提的是，华为还公布了“星闪技术”，重新定义车载无线短距通信。据星闪联盟官网介绍，联盟于2020年9月成立，致力于推动新一代无线短距通信技术创新和产业生态发展，承载智能汽车、智能家居、智能终端和智能制造等场景应用。

截图来源：星闪联盟

截止目前，成员单位超140家，完整覆盖了4大场景的全产业链上下游企业，涉及A股公司的有：四维图新、欧菲光、歌尔、国科微、北斗星通以及长安汽车、东风汽车、上汽集团、广汽集团等。

57家合作伙伴成为“赢家”

在此次论坛上，华为还对外宣布了华为智能汽车解决方案创新中心（以下简称“创新中心”）正式投入使用。

创新中心位于华为苏州研究所内，将主要向车企客户与合作伙伴开放，进行联合开发、测试、验证和成果展示。华为将为合作伙伴提供技术培训和实验室环境，遵循开放、合作、共赢的原则，共同推进智能汽车联合创新、培养人才和商业成功，一起帮助车企造“好车”。

为感谢众多合作伙伴对华为的信任与支持，华为在线上举行了“2021年度华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴答谢”活动，共57家合作伙伴成为“赢家”。

其中，除了科研院所以及高校外，涉及到大部分国内主流的软硬件公司。

具体来看，在智能座舱领域，包括常熟汽饰、舜宇、歌尔、上声电子、德赛西威、中科创达等上市公司，以及哔哩哔哩、喜马拉雅、酷狗音乐、优酷等软件公司。

在iDVP领域有比亚迪旗下的弗迪科技有限公司、宁德时代、舍弗勒、大陆投资（中国）有限公司等。

而在智能驾驶方面，除了数字认证等上市公司外，还有商汤、MINIEYE（佑驾创新）、初速度、国汽智控、禾多科技、赛目科技、矩阵数据、凯立德等多家企业。

依照终端车型的量产情况来推断，上述提到的这批硬件供应链厂商也均已开始出货。此外，从华为自动驾驶合作伙伴还涵盖了众多车企，且单个车企有多个合作车型来看，华为自动驾驶方案的市场渗透率有望自2021年起快速提升，其软、硬件供应商获得的相关订单量，也将增厚相关供应商的业绩。（校对/日新）