3月25日，烟台开发区交通局发布采购意向，主要内容是烟台高铁西站城市通廊涉铁工程设计。

　　“城市通廊位于大季家站信号楼和站房中间，须同时下穿既有龙烟铁路以及在建潍烟高铁实现联通。”

　　烟台高铁西站，是烟台交通建设中的重点。作为烟台经济中心的开发区，没有一个铁路交通枢纽，这也是不少人心中的“痛点”。

　　随着潍烟高铁的开建，开发区也将迎来自己的高铁站。

　　去年11月，开发区在介绍今后城市建设情况和方向的时候，提到了大季家高铁枢纽计划于2022年开工建设，将成为西部重要的交通枢纽。

　　2022年，开发区规划局工作部署中除了积极推动西港区、潍烟高铁和快速路建设，配合做好龙烟铁路市域化改造之外，还包括加快推进烟台西站综合交通枢纽开工。

　　大季家高铁枢纽将整合高铁、公交、公路、地铁等多种运输方式，实现多种交通方式零距离换乘，这也将成为加快构建开发区综合交通体系中的重要一环。

　　按照规划，潍烟高铁开发区段长28.7公里，计划征地1500亩，途经古现、大季家、潮水3个镇，并在大季家与龙烟铁路并站。

　　烟台西站规模

　　据此前透露的消息，潍烟高铁大季家站站场规模为到发线4条(含正线2条)，预留到发线3条，有效长度1050米，设行车指挥站台1座。

　　潍烟车场规模为2台4线(含2条正线)，到发线有效长度650米，正线两端各设1组单渡线。

　　虽然今年开发区政府工作报告提到会启动大季家高铁站建设，但从目前情况来看，开工日期将被延迟到明年。

　　潍烟高铁作为开发区第一条高铁线路，穿越潮水进入大季家，在开发区境内全长约31公里，与规划路交叉共计32处。

　　而从前期的规划来看，大季家高铁站将被打造成多功能换乘中心，汇集铁路、轨道交通、公交、出租（预留城际）等多种运输方式，实现“零距离换乘”。

　　高铁烟台西站的西南为烟台蓬莱国际机场，北临大季家街道中心，火车站以南区域将依托交通枢纽，汇聚智力资源，打造以研发、商务办公为主，助力开发区产业提升发展的枢纽创智港。

　　依托八角版块的港口、中央创新区和自贸区烟台片区，加之今年即将开建的大季家高铁站，大季家版块必将成为烟台向西发展的重要支撑。