2020年8月，重庆北站的南北贯通工程已经在如火如荼地进行，这个地方完工后，重庆北站也算是要进入新的时代：南广场、北广场分开的创新模式要终结。

　　重庆北站的南北贯通符合大多数乘客的习惯，但是这也说明了“一种创新模式的终结”，重庆北站的南广场、北广场分开的模式，原本也算是一种交通创新，它本身没有问题，但是培养乘客习惯不成功，最终还是“向传统低头”。

　　下面是重庆北站的南广场、北广场的地图。

　　重庆北站的南广场、北广场改造的工程地图如下所示，在改造完成之后，这里面也就不再是一个南北不连通的地方吗，而是更像一个传统的火车站。

　　在原本的设计上面，重庆北站的南广场、北广场就是一个分开的工程，这样做的好处是，将重庆北站当成两个火车站来使用，南北的交通各自成体系，不要互相干扰。

　　下面照片也就是重庆北站的北广场。

　　下面照片也则是重庆北站的南广场。

　　在此前，重庆北站南北广场分离的情况，其实也是体现了一个特点：将南北广场直接标志在火车票上面，也就是说明了，重庆北站的南北，其实可以当成一个火车站来用。

　　重庆北站的创新模式，并未被大众接受，反而迎来了很多“吐槽”。这种模式其实在交通上面，也算是一种创新，但是要培养乘客的习惯，这的确也是太难了，因此重庆北站最终采用了改造的方式，改造完成也就与一个普通的火车站差别不大了。

　　下面照片也是体现了重庆北站的南广场、北广场原本的设计——就是当成两个火车站来使用。