这两年，大部分的品牌都在电动化转型，即便是包括了曾经说对纯电动毫无兴趣丰田，目前也开始推出纯电动车。而作为德系三大豪华品牌的奔驰、宝马和奥迪从上年开始便已经加快了脚步，在今年这三个品牌都会不少的纯电动车型上市。其中最让人兴奋的是奥迪与上汽集团合作，主推其纯电动车型。而根据目前的消息来看 ，国产Q4 e-tron轿跑将于今年年内投产，并于明年初正式上市，新车为一汽－大众 奥迪Q4 e-tron的姊妹车型（明年投产）。

此前，奥迪Q4 Sportback e-tron概念版（以下简称Q4 e-tron轿跑）已经亮相，新车定位为A+级纯电动轿跑SUV，基于MEB平台打造。而国产Q4 e-tron轿跑将会在很大程度上还原概念车，也就是说国产的Q4 e-tron轿跑其造型与奥迪Q4 Sportback e-tron概念版基本没有多大的差别，毕竟奥迪Q4 Sportback e-tron概念版已经非常接近量产车型。

奥迪Q4 e-tron也将会是第一个使用大众汽车的MEB模块化电动汽车平台的奥迪车型，Q4 e-Tron将与其他小型豪华电动SUV（例如Tesla Model Y (配置 |询价)和Volvo XC40 (配置 |询价) Recharge）抗衡。从设计上来看，刚刚也说到，概念版车型已经非常接近量产车型，所以可以看到除了一些电动车的元素设计之外，整个外观设计与现在奥迪燃油版所采用最新家族设计是基本一致的。不同的是，采用轿跑的车身造型，让其看起来更加运动和动感。

而奥迪Q4 e-tron这辆车最大亮点在于内饰，可以说在奥迪Q4 e-tron的内饰上是奥迪所有最新，最出色配件的技术展示。仪表盘采用数字化的显示屏，而大尺寸的息娱乐触摸屏则向驾驶员倾斜，以便于访问其各种菜单和功能，配备最新版本的奥迪MMI系统。整个内饰相比在售的燃油车要显得更加具有科技感，也更加具有未来感。

Q4 e-tron的概念严格来说是四座，前排和后排桶形座椅都被人造麂皮装饰所覆盖，头枕下方带有金属e-tron品牌的元素设计。但是国产版本或者说量产版本的奥迪Q4 e-tron应该不会是四座版本，应该是标准五座版本，提高其实用性。

在动力方面，奥迪Q4 e-tron配备了两个电动机，每个车轴一个电动机，并耦合到地面安装的82 kWh锂离子电池组。功率和扭矩曲线向后偏斜，因为后部电动机的转速为204 hp和299 lb-ft，而前部电动机的功率为102 hp和111 lb-ft。这使其总功率达到306马力，总重340磅－英尺。在续航里程方面，在此前EPA进行测试的时候，Q4 e-tron的82.0千瓦时电池组的目标范围是280英里，预计在量产版身上会得到更进一步的升级。此外，该车可支持高达125 kW的充电，据奥迪称，充电状态可在约30分钟内达到80％。

目前奥迪Q4 e-tron在海外Premium车型的起价为45,000美元（约为29万元），Premium Plus的起价为50,000（约为32万元）美元，Prestige的起价为55,000美元（约为35万元）。从海外的售价来看，预计国产之后的奥迪Q4 e-tron也差不多在这个价位，因此迪Q4 e-tron的到来预计会对高端纯电动SUV市场造成一定影响，不过这也要等下年才会看到。