威廉姆斯2021年的挑战者FW43B在其名称中提到，所有车队都将2020年底盘的大部分保留到2021年，这是由于全球大流行造成的财务影响而采取的紧急措施。但罗伯茨表示，事实上，他的团队不必设计一款新车，这意味着他们实际上能够在新空气动力学规定的基础上做出很多改变。

也就是说，这是他在f1赛车中监督过的最简单的赛车。他告诉f1网站:“每个人都受到了对地面和后制动管道的规则变化的沉重打击，现在只是一场比赛，看看你能恢复到什么程度。”“赛车的各个方面都得到了很大的改善。我们没有必要设计和制造一辆全新的汽车，所以我们能够比去年更详细地关注所有其他领域。

“在外表之下，汽车是一个巨大的变化。我为所有的男孩和女孩所做的感到骄傲，这是一个很好的，简单的建造-我在F1中做过的最简单的建造。“通常情况下，你会因为缺少所有的角色或者因为一些问题而被拖得很长，但现在一切都很顺利——这是所有人付出的努力和努力的证明。”

作为梅赛德斯的长期引擎客户，威廉姆斯家族一直希望避免任何更紧密的合作关系，成为f1中所谓的“B车队”，在车队被卖给Dorilton Capital之后，他们的立场没有改变。但在今年年初，威廉姆斯宣布他们将加强与梅赛德斯的技术合作，以迎接2022年新一代一级方程式赛车的到来。

罗伯茨表示，事实证明，与梅赛德斯的紧密联系“非常有帮助”，使威廉姆斯车队能够将精力集中在汽车的其他领域。他补充说:“与梅赛德斯的合作对我们今后的发展非常有帮助，它改变了我们通常在这里工作的一些领域，但这意味着我们可以在车的其他部分进行工作。”