昨天

发动机故障灯

亮了，今天刚准备去店里检查一下，今天开车

又不亮了

，这是怎么回事？

可能大家也遇到过类似的问题，这种

时亮时灭

的状况，其实主要是一些

临时的故障

，放着不管可能是会出现其他问题的。至于这个临时故障的原因就比较多了，有的不用管它自己会好，有的还是要

及时检查

的，以免

小病不治拖成了大病

，今天小蜂就跟大家聊一下这些原因。

故障灯为什么时亮时灭？

发动机故障灯

就是图中这个像

茶壶

一样的标志了。全称是

发动机尾气排放检测灯

，如果尾气排放超过国家法定标准了，

行车电脑ECU

又没办法将尾气

恢复到正常范围

之内，就亮起来了。

发动机故障灯

而这个故障灯

时而亮时而灭

，主要就是行车电脑判断这个故障

是临时的

，是在特定情况下才会产生，车在

起步

、

行驶

的时候故障灯亮一下又灭掉的原因，全然不同，一个一个跟大家分析一下。

起步时出现这种情况

起步时气温低，汽油雾化不够

：发动机气缸内每个部件都是

冰凉的金属零件

，

冷启动

的时候，发动机喷油，汽油在气缸内雾化，

雾化的汽油

和

冰凉的气缸壁

接触，汽油

雾化程度

不够。气缸内点火的时候，汽油的

浓度比较低

，

燃烧效果就差了

。这种情况

冬天

天冷的时候出现的更能性更大，起步亮了一会，车开起来温度高起来灯又灭了，这种情况就不用太在意。

气缸积碳

：起步之后亮了几秒就灭了是上面这种情况，如果亮了

几十秒

甚至1

分钟以上

，就可能是

气缸积碳

的原因了。积碳本身是没有固化的

碳氢类化合物

，本身是会

吸油

的，车子启动开始喷油之后，气缸里的积碳吸油，

汽油浓度会不足

，也就会出现故障灯亮了这种情况了，不过它比温度低这种情况持续得更久。

发动机气缸积碳

电瓶亏电或是坏了

：电瓶亏电或是坏掉了也是会让发动机故障灯亮一会的，也发生在

起步

的时候，现在大部分车都是

电喷系统

，电压较低时，喷油会有一个

滞后现象

，就是油会喷的比较慢，导致点火的时候

汽油浓度不够

，

动力也不太足

，有可能就会亮了，出现这种情况

检查一下电瓶

就好了。

开车过程中出现这种情况

燃油品质差

：发动机在工作时，

品质较差的汽油

使得

混合气燃烧不充分

，满足不了发动机所需的

燃油性能

，导致发动机故障灯亮了。如果只是

一箱

劣质汽油，对发动机影响不会太大，之后到正规加油站加油就可以了。如果

经常加

一些

不正规油站

的油，就不仅仅是发动机故障灯亮了，

氧传感器

、

三元催化器

、

点火线圈

等等都会受到这个影响。

私人油站

氧传感器失灵

：氧传感器算是个

检测部件

，一般车有两个，分别安装在三元催化器的前后，

前氧传感器

将

空燃比

转换成电信号

传输给电脑

，之后会根据最佳空燃比

控制喷油量

和

点火时间

，而

后氧传感器

就负责

检测三元催化的工作

是否正常。氧传感器若是

失灵

了，电脑

没有收到数据

，就

无法正确控制

喷油量和点火时间，便会

间接导致发动机故障灯亮

。实际使用中，氧传感器还是更换频次很低的一个配件，燃油的质量过关，一般可以用好几年，这种情况很有可能只是

氧传感器的插头松了

。

氧传感器

水温传感器损坏

：水温传感器的内部有个

热敏电阻

，

温度越低电阻越高

，

温度越高电阻越低

，所以它同样有

信息传输

的作用，在发动机水温过低的时候，传感器将水温信息传递给计算机，从而使

空燃比变浓

，稳定发动机的正常运行。而如果

水温传感器损坏了

，

不传递水温状态信息

，

故障灯

这个时候就会

亮

起来了。

水温传感器故障

小蜂有话说

发动机故障灯亮了一下，就是确实

有些地方存在安全隐患

了。而如果灯亮了，你却

没有感受到异常

，说明

故障不是很严重

，有空的时候去店里看一下，

检查一下故障码

，如果是报错了，那

清除掉

就好了。如果能够

明显感受到车辆有异常

，发动机故障灯又亮了，这个时候就要

赶紧找店去检查并修理了

，不要等到问题严重了再去修！