上海是我们中国的第一大城市，人口总量达到了2428万，在这样的情况下，交通对上海就显得非常重要了。为此我们今天就给上海的朋友们，带来一个好消息！上海将扩建一座高铁站，这座高铁站的规模为9台23线，将来还有可能会成为上海的交通枢纽，而这座高铁站就是松江南站。

　　首先松江南站位于上海的松江区，2010年开通并投入运营，不过松江南站的规模比较小，站房面积只有7800平方米。站场规模也只有2台4线，目前松江南站每天的客流量只有5000人次，跟上海虹桥站的每天20万相比，那完全是蚂蚁遇见大象。

　　当然未来就不好说了，毕竟松江南站传出消息是要扩建的。据说这次扩建完成后，松江南站的规模将会成为9台23线（上海虹桥站是16台30线），虽然说无法跟上海虹桥站相比，但这个规模也是上海第二大高铁站了。

　　松江南站扩建完成之后，将会很大程度上缓解上海的高铁站压力，至少能从上海虹桥站那边分一些旅客过来。毕竟上海虹桥站目前的客流量实在是太大了，分一些过来可能会轻松一点，对旅客来说也要舒适一些。

　　其次我们还要说到沪苏湖铁路，是一条途经上海、江苏、浙江的铁路，全长163.7公里。而这条铁路在上海境内时，就会经过松江区。也就是说这条沪苏湖铁路，会经过扩建后的松江南站，除此之外还有沪昆高铁，沪杭城际铁路等等都会经过松江南站。

　　也就是说松江南站完工后，将会成为上海的第二大交通枢纽，到时候客流量估计能够跟上海虹桥相比了。因为松江南站建成之后，会有很多的线路将挪到松江南站，这样松江南站的客流量自然就上来了。

　　还有一个因素，目前上海南站的功能比较弱，所以我觉得以后松江南站，应该会在很大程度上代替上海南站。不过目前松江南站的扩建工作还没有开始，但这个项目已经定下来了，开工是迟早的事。

　　但是在上海扩建一座高铁站，和小城市扩建一座高铁站，概念完全是不一样的。在上海你需要充分地考虑各方面因素，而且成本要比小地方高很多，因此松江南站的进度慢一点，也是可以理解的。对此你们是怎么看的呢？欢迎大家在评论区留言！