宝鸡市属于陕西省下辖的地级市，宝鸡市近些年的经济发展虽然不是特别差但是也不是很好，在省内已经和同是地级市的榆林市不在一个层次的了，即使是在全国普通地级市中也能算是中等略微偏下的水平，今天咱们就来看一下宝鸡市的高铁建设。

　　宝鸡市的目标是在辖区内规划建设8个高铁站，目的是要让宝鸡下辖更多的县级单位能够便利地乘坐高铁。截至目前为止宝鸡市有2个高铁站开通使用，完成率才百分之二十五，虽然宝鸡市已经开通的高铁站不算多，但是有二个还是不错的，毕竟全国还有很多的地级市还没有高铁站开通使用，比如省内的延安和榆林，不过宝鸡市还需要继续加油争取早日完成目标，宝鸡市开通的这二个高铁站是位于省内重要的连接线西宝客专高铁线上的站点，当然这也是属于国家八纵八横中的主干线连兰高铁线上一段支线。

　　除了这二个已经开通的高铁站之外，还有6个高铁站在规划中，这六个规划的高铁站分别位于省内的重要连接线法门寺宝鸡以及区域重要的连接线银渝高铁（平宝段）这两条高铁线上的站点。值得一提的是眉县有高铁线路经过，但是没有设置高铁站，不过由于离岐山站很近，所以即使没有高铁站开通也能够便利的乘坐高铁。

　　目前宝鸡市地区可以通过国家主干线连兰高铁向西快速到达兰州等西北地区城市，也可以东进经过省会西安到达河南江苏等地区，待到所有的高铁线路建设完成后宝鸡市的高铁网将彻底形成，届时宝鸡市将形成四个方向的高铁线路。下图是宝鸡市大概的高铁规划线路，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置。

　　有网友会说高铁的建设对于宝鸡这样的城市并不是好事，会导致这一地区的人口流失从而影响其经济发展，因为“高铁已通，人去楼空”真的是这样么？

　　数据居士观点：相信大家看到这样的评论第一反应也是相当的无语吧？众所周知一个地区想要发展除了需要较好的政策之外就是便利的交通二者缺一不可的。说高铁会导致宝鸡人口流失那我问你一下高铁没有开通之前难道宝鸡就没有人口流失么？

　　要知道陕西获得的资源在国内并不是很多，而且还被省会西安分去更多，然后还有榆林这样的资源型城市以及延安这样的红色基地，分到宝鸡的资源并不是很多，所以宝鸡的工厂并不能为所有的宝鸡居民提供工作岗位，难道居民不外出创业务工就要在宝鸡等穷了？在宝鸡待着就能为本地的经济做贡献么？对于宝鸡来说高铁的建设方便宝鸡的人民便利的出行，这样外出务工和创业的人员会回到家乡建设房子或者在县级单位买房子，这难道不是为本地的经济做贡献？而且这些人的老人和孩子的花费也是在家乡吧？这难道不是为宝鸡做贡献么？如果只是在家等穷，等着政府的补贴那么这才是扯宝鸡地区经济发展的后腿呢，最后祝宝鸡地区能够稳定快速地发展。

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