2月1日，一年一度的春运拉开序幕。今年春运从2月1日开始到3月12日结束，共40天，将完成29.8亿人次迁徙，与去年基本持平。连续多日来，从沿海城市到中西部的列车上，已经开始呈现大客流，车厢拥挤不堪，民工返乡潮已经呈现。

　　据悉，今年春运，铁路依然是主要交通，根据安排图定旅客列车3819对，并尽可能增加临客列车数量，节前和节后客座能力分别比去年增长5.2％和5.3％。K8500是浙江宁波开往安徽亳州的普通空调列车，行程941公里，行程13小时29分钟。列车晚上7:30开行，提前两个小时，宁波火车站候车大厅，就已经人山人海。

　　列车从宁波出发后，经过上虞和余姚、绍兴站之后，就已经是拥挤不堪，车过杭州、长兴，人数超过1800人，硬座的每一个车厢都拥挤不堪。

　　列车长刘锡军在这条线上已经跑了很多年，每年的春运都要面对这样拥挤的场景。由于K8500全程票价只有124元，春运期间成为返乡民工回家过年的首选。刘锡军说，现在虽然拥挤，但与往年的拥挤已经好很多。

　　按照工作规范，从宁波出发后，每隔两个小时，列车长都要例行巡查各节车厢。尽管车厢里水泄不通，但对这些常年穿梭在拥挤的车厢里的列车员来说，是家常便饭。图为车厢过道人挤人。

　　为节约时间，巡查过程中，列车长刘锡军通常会在停车期间，从站台上行进到列车的头部，然后向后面挤。尽管现在高铁动车的开行，已经逐步缓解了普通列车的客流压力，但今天列车上的状况依然让人始料不及。图为巡视过程中，刘锡军一边喊一边挤。

　　车厢连接处是乘客最多的地方，因此也是最拥挤的地方。

　　在拥挤过程中，刘锡军一边查看行李，一边提醒乘客注意安全，一节车厢下来就用了将近10分钟时间。尽管他出发前脱去了外套，但很快额头上，就已经开始出汗。

　　在旅客密集的车厢连接处，几乎每挪一步都要喊几声。

　　由于人多，行李多，洗漱间和过道的每一个空隙都被塞上行李，这给行走更是带来很大的困难。

　　车行过程中，有很多乘客会上厕所或者倒开水泡方便面，这让本来就拥挤的车厢变得更加拥挤。

　　夜晚22:20从2节车厢上车，23:10才抵达餐车，6节车厢，整整用了50分钟，此刻已经是浑身是汗。图为列车长用对讲机和列车员联系。

　　一趟下来后，刘锡军的眼睛突然出现不适，一名列车员帮他挤一点眼药水。几十年在拥挤的列车上，刘锡军和所有列车员一样，都已经习惯。

　　图为刘锡军倒在座椅上，让眼睛适应一下，一个小时后，下一次穿行又将开始。江雨 /摄影 更多精彩故事，请关注“乙图”微信公众号（yi_photos），欢迎留言。原创作品，未经授权，严禁任何形式转载，侵权必究！