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　　1920年代末红军装甲兵高层下决心开始发展正规的装甲力量，他们要求设计单位尽一切力量尽一切可能梳理出最佳的坦克设计思想。苏联坦克设计部门搜集研究了世界各军事强国关于坦克的设计理论，他们尤其关注美国人J.Walter Christie，此人超前的悬挂设计理念在他自己的国家并不受重视，但苏联人非常认同他，将他的设计思想完整地运用到自身坦克设计中，BT系列坦克便是一例。

　　1930年Christie制造的坦克样车运到苏联，第一辆BTs基本照搬了Christie的设计。从1931年到1935年，苏联发展出BT-2到BT-7系列坦克，BT-7坦克是一种速度很快机动灵活的坦克，它的发动机改装自飞机发动机，采用Christie研发的扭力杆悬挂系统，坦克高速行驶时仍很灵活。车身为全焊接工艺，外观漂亮，主炮仅为1门45毫米火炮，尽管这比同时代的一些坦克炮口径更大，威力仍然不够。辅助武器为2挺7.62毫米机枪，装甲厚度从10到22毫米不等。

　　BT-7的应用十分广泛，工艺也不断得到改进，BT-7-1时还是圆柱形炮塔，BT-7-2时改为圆锥台形，早期型号的车身外到处可见凹凸不平表面，后来慢慢不见了。BT-7逐渐成为一种非常可靠的坦克。它的变型车也不少，喷火坦克，配备短身管76.2毫米火炮的BT-7A近距支援型坦克，水陆两栖坦克，架桥坦克，以及换装各种规格履带以增强复杂地形通过性的多种变型车。

　　从战术性能上说，BT-7有着天生的缺陷：装甲太薄。BT系列坦克牺牲了装甲防护能力以保证其快速性和机动性，1939年到1940年间苏芬战争战场表现证明，连反坦克枪都可以击穿它的装甲。于是苏联开始着手下一代坦克的研制，而这直接导致了T-34坦克的诞生。

　　第二次世界大战德国入侵苏联前，BT-7扮演着十分重要的角色，1941年仍有大量BT-7在服役，但它们面对德军坦克的推进毫无办法，尽管它们有着出色的机动性，但大量的BT-7由于维护和训练不足而损失了，战争开始阶段，红军装甲兵的表现黯淡无光，更糟的是，到1941年底，BT-7坦克基本损失殆尽。

　　乘员

　　3人重量14吨

　　动力

　　1台M-17T V-12汽油发动机，输出功率373千瓦

　　尺度

　　长5.66米，宽2.29米，高2.42米

　　行驶性能

　　最大公路时速86公里，最大公路行驶里程250公里，涉水1.22米，爬坡度32度，越高0.76米，越宽1.83米