作者|铁块君
来源|极果编辑部
昨天北汽极狐发布的阿尔法S,搭载了华为HI方案的车载黑科技,最高配居然卖到了43万,今天华为发布会居然说北汽定价很“合理”?究竟是什么车载黑科技,居然能让华为这么自信?
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华为今天在发布会上除了公布了“华为八爪鱼”自动驾驶系统,还拿出了目前算力最强的车载计算平台和拥有70寸“抬头显示”的智能座舱,其中有个黑科技直接让电动车续航提升20%!就让极果君带各位看看都有什么。
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首先就是基于“华为八爪鱼”构建的自动驾驶开放平台
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而且华为也公布了后续高精地图的计划,今年年底完成高速路与北上广深一线城市的高精地图绘制,明年完成8个一二线城市的地图绘制,而到后年,最少完成20个以上城市的高精地图绘制。
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不过不排除提前完成的可能,毕竟华为已经和其他地图制作方展开了合作,可能会很快的实现全国高精地图绘制。
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自动驾驶还有一个非常重要的部件,就是雷达,除了已知的激光雷达,华为还公布了全新的高分辨4D成像雷达。
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华为的高分辨4D成像雷达采用了12个发射通道,24个接收通道,比常规毫米波雷达,整整提升了24倍,是当前可量产的最大阵列成像雷达。
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同时4D成像雷达还继承了传统毫米波雷达,测距远,测速快的优势,还具有不受光线和雨雪天气影响,以及在被遮挡时同样拥有探测功能的能力。
华为说4D成像雷达将成为下一个必备武器。和高线数激光雷达、高清摄像头一起,成为自动驾驶的必备硬件。
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除了自动驾驶,华为还发布了一些汽车智能化的基础配件,其中最具代表性同时也最容易体验到的就是华为的智能座舱。
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华为智能座舱使用的是HarmonyOS车机操作系统,所以如果不出意外的话,极狐的阿尔法S可能就是最早能体验到的鸿蒙车机系统。
除了系统外,还有独立的NPU,能做端侧复杂处理的麒麟车机模组;超高清的车载智慧屏,目前最领先的AR-HUD。
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这款AR-HUD,也就是通常说的“抬头显示”,不过这款抬头显示不一样的是,它不光可以直接投影在普通的汽车玻璃上,同时体积还非常小,只有10L的大小,可视角度也达到了13°x 5°,甚至在7.5米的距离上具备70寸大小的画幅,分辨率能达到2k。
这就代表着直接将汽车的前挡风玻璃变成了一个透明电视机,不光能将仪表盘的信息直接显示在前挡风上,甚至导航信息,路线信息等,都可以直接显示。
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极果君觉得,如果真的普及开来,可能以后汽车就真的不需要仪表盘了,看着前挡风就知道所有信息,不光方便同时还更加安全。
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自从去年蔚来发布ET7大谈特谈汽车算力以后,今年汽车算力成了所有新能源车的硬指标,华为今天也发布了自己的方案。
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810计算平台只要搭载智能驾驶平台软件,并配套完善工具链,就可以满足拥堵跟车、高速巡航、自动泊车等高级别自动驾驶应用场景所需。
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而且目前已率先搭载在极狐阿尔法S上,后续其新车型也会搭载810计算平台,并量产上市。
而且只要使用华为计算平台的车型,后续都可以再升级,想换自己车上的计算平台就和换一块显卡一样。
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在这个方面华为又走在了其他传统车企的前面,老车的车机经常用着用着就卡的不行,或者羡慕新车型有的新功能,以后都用了华为计算平台就不怕了,直接换个平台就解决了。
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同时在电车的热泵方面,华为也发布了全新的热泵系统。电车和传统汽油车不同就在于,电车没有发动机供热,所以在冬天,无论是车内空调还是电池保温,都需要主动发热来解决。
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距离华为首次官宣进入智能汽车部件领域是在2019年的上海车展上,只过去了两年,极果君发现目前华为已经快速成为了未来汽车智能化的大供应商,而且能解决很多传统车企智能化的问题。
而在今年一年,华为就在智能汽车上投资了10亿美金,目前研发团队更是达到5000人。就华为目前取得的成果来看,华为的智能汽车部件,估计不久以后各位就能用上了。说不定以后国内想买到好的智能汽车,就得看华为了!
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