对华出口停滞多时的越南近日终于迎来了好消息。据中国新闻网最新消息，中国铁路南宁局集团发布消息称，广西通往边境口岸的防城港至东兴铁路（简称：防东铁路）已正式复工。

　　据了解，防东铁路是广西沿海高铁的延伸线路，同时也是中越互联国际通道的组成部分，建成后将与越南河内至海防、芒街铁路相连，预计2021年年底可开通运营。如此一来，越南和中国市场之间的进出口往来将更加通畅。

　　众所周知，由于质量不达标，去年越南水果、大米等多种农产品的对华出口规模都出现了大幅削减。而今年在越南过度采取限制措施的情况下，该国的水果出口更是雪上加霜，其中仅越南老街省友谊口岸，就出现了数百辆水果车辆无法通关的情况。

　　越南盛产水果，而且该国大部分水果都用于销往中国市场，所以对于越南而言，对华滞销的问题不可谓影响不大，再加上不久前我国宣布暂停广西与越南之间的边贸活动，越南对华销售的渠道因此再度缩减。

　　不过，如今广西与越南之间的运输线路如常建设，无疑将大大缓解越南对华出口的困境。值得注意的是，在中越互联通道加速建设之际，越南国内的高铁建设却是另一番景象。

　　越南在十几年前就有了建造高铁的计划，而且虽然造价相当高昂，但越南坚决将最为关键的南北高铁项目交到了日本手上。然而，据越南媒体报道的最新进展，由于成本过高，越南南北高铁项目仍未动工。

　　另外，越南投资部已提交降速方案（将设计时速从350公里降至200公里），以降低高铁建造成本，并力争在今年5月通过新方案。但尽管如此，越南高铁最快可能也要到2045年才能实现全面通车。