过去好多年，合资车企在智能互联上始终赶不上中国年轻消费者的步伐，总是被消费者诟病“在车载互联系统上除了一个CarPlay，基本上都是被自主品牌吊打”。可是就互联技术本身而言并没有太多的技术壁垒，在短短两年时间，越来越多的合资品牌依靠与百度、腾讯、阿里等互联网巨头的合作，迅速抹平了和自主品牌在车联网系统上的差距。

比如之前福特就强调自己为中国本土打造的SYNC+是合资品牌最好的车载互联系统，然而很快，广汽菲克、广汽丰田也推出了基于腾讯技术的车载系统，在易用性方面同样强大。而得益于强大的资金投入，包括宝马、奥迪等豪华品牌给出的车载互联系统不仅看齐了新势力车企，甚至在品牌一致性、差异化上都要比千篇一律的自主品牌更好。

现在， 本田中国也同样给出了自己的解决方案，以第三代Honda CONNECT（智导互联）的名义部署给广汽本田、东风本田在内的合资车企。第三代Honda CONNECT将从2021年下半年开始在本田新车型上陆续搭载应用。根据相关演示的画面，出现的车型包括 雅阁 (配置 |询价)、INSPRIE、 CR-V (配置 |询价)等产品会率先搭载。

在发布会上，这套全新的第三代系统是由本田中国和东软睿驰的合资公司海纳新思智行来打造，而后台技术主要是基于本田当初和阿里巴巴、科大讯飞的战略合作。因此第三代Honda CONNECT系统是以智能语音为交互界面，实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等创新性能，还全面升级了精准导航、在线娱乐等先进功能，本田中国强调这些体验都是“国内领先”的。

拥有强大自然语音能力的AI智能助理，是第三代Honda CONNECT的核心亮点。其具备高阶的自然语意理解能力、可以实现人与车自然流畅的对话；还可以根据用户偏好，提供自由命名等个性化定制服务，以及实现多种方言对话。而AI智能助理提供的功能包括导航、兴趣点搜索及建议服务、实现车辆部分功能的控制等，和现在其他车企提供的功能基本一致了。但是本田中国特别强调新一代车载系统在语音对话上的及时响应，这样可以带来更流畅的体验。

此外，新一代系统也提供了打通日常生活的功能。例如通过第三代Honda CONNECT可以随时控制家中的智能家居产品；同时，Honda CONNCET系统还可以进行线上购物，点外卖等操作，或许实际用处有限，但是也是“人有我有”。

可能很多人没有注意到，此前本田的车型几乎都没有远程APP控制这一功能，现在本田总算开始补齐这一功能。新的第三代系统开发了手机端的Honda CONNECT APP，这套系统除了传统的查看车况、远程落锁、开锁、开后备箱、开关空调之外，还具备手机数字钥匙功能。本田中国介绍说，绑定车辆后即可使用手机数字钥匙启动车辆，并且可以将手机数字钥匙授权给家人和朋友，让他们同时拥有车辆的控制权，更加便捷。

还有则是OTA功能也不会缺席，本田方面表示后期可以通过OTA来追加定制化语音功能，实施地图数据的实时更新、通过对用户行为喜好的深入学习提供更加个性化的专属服务，以及不断新增应用程序以及功能等。

总结：

实际上，第三代Honda CONNECT一方面是补齐了本田国内车型在车载互联上的短板，另一方面更是为了布局之后的电动化进程。尤其是远程控制车辆这一环节，在今后电动车的使用场景会有更多的利益点，也能够进一步捆绑用户。只是说，目前第三代Honda CONNECT的功能都是“人有我有”，还没有到“人有我精”，更没有说“人无我有”，更多是抹平了之前的差距，接下来要实现超越还有很长的路要走。

文｜JackieLXX

图｜网络