国内的禁摩限摩政策已实施多年，正是在这些政策的限制下，我国摩托车的发展也受到了极大的影响，导致国内摩托车技术与世界水平产生了极大的差距。

　　摩托车发展初期，由于制造工艺和技术不够成熟，更大的污染排放量，肯定会对环境造成不利影响，只不过当时摩托车的保有量较低，这些负面影响还并不是很明显，但随着摩托车行业的高速发展，摩托车保有量迅速增高，于是环境污染、交通事，故甚至“飞车党”等恶性事件等问题层出不穷。

　　在这种情路况下诞生的限摩禁摩政策，虽然限制了摩托车的行驶区域和保有量的持续上升，也限制了摩托车的疯狂发展势头。但同时却对摩托车正向发展，和社会经济的发展起到了极其关键的作用，比如说“飞车”强盗事件得到了遏制，犯罪率因此大幅减少，让社会治安问题也得到了改善，而这也是禁摩限摩政策被大力推行的重要原因。

　　限摩禁摩政策从推出至今已经超过30个年头，目前仍旧有不少城市相继实施或做出了适当调整，当然，也有部分城市放款或撤销了对于摩托车的政策限制。时代轮回，推行多年的限摩禁摩政策还适合当下社会发展吗？

　　目前来说，摩托车制造工艺和技术等方面早已不同于往日，环境污染方面，根据国二标准到全新国四标准的实施，可见摩托车技术的进步和对环境保护的重视，早已今时不同于往日，而且，国人的整体素质相比前些年也得到了提升，交通管理和配套设施也逐渐趋于完善，在这种情况下有关于呼吁禁摩限摩政策取消的声音越来越大。

　　但客观而言，就目前的行驶来看，全面解封限摩禁摩政策还不是最佳时机，因为一个政策是实施或取消会牵连很多方面，并不是说禁就禁，说取消就能轻易能取消的，不过，随着相关部门对摩托车规范管理、普法、执法的逐渐完善，解封禁摩限摩政策是迟早的事。