易车原创 售价20万元上下，中保研碰撞测试成绩全优，还新增加了车载微信，车载导航，智能语音语义识别远程控制等功能，你会想到它竟然是 凯美瑞 (配置 |询价)吗？

2021年2月25日全新凯美瑞即将改款上市，新车依然维持双造型设计，只是细节上小改让整车氛围变得更加年轻和科技范儿。重点是全新凯美瑞增配了车主们呼吁最高的智能车载系统和丰田全新一代TSS智行安全系统，开车可语音刷微信，智能互联方面一举超越日系其他两款中级车。

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全新凯美瑞外观微调，但是依然保留了豪华版和运动版两个造型设计风格。其中豪华版格栅变得更宽大，格栅横条幅采用直线条，显得更为硬朗。

车身颜色方面，全新凯美瑞新增一款钛辉银，让全系车型车色增加至6款，运动版本车型还有双色车色可选。

凯美瑞的双造型设计是一个非常取巧的设计风格，既能满足偏中庸豪华的消费者的喜好，又能满足偏时尚运动年轻人的审美，笔者认为凯美瑞的设计风格要比 雅阁 (配置 |询价)和 天籁 (配置 |询价)更有特色，又有别于其他中级车，总之能让人印象深刻过目不忘。

我认为凯美瑞此次改款，最大变化莫过于中控大屏和液晶仪表的改变了。

相信现款凯美瑞车主看到改款凯美瑞后都会想着改装改装，因为立起来的中控显示屏升级到了10.1英寸，显示效果比原先镶嵌在中控面板上的好多了。

更重要的是，全新凯美瑞终于升级了4G联网功能，语音识别功能，车载微信，在线导航以及远程控制功能。这些在以往的丰田车上甚至在日系车型上是不敢想象的功能，如今凯美瑞倒成了第一个吃螃蟹的日系中级车。

随着腾讯生态的丰富，上车几乎可脱离对手机的依赖了，让车主开车更专注更安全。

至于这款10.1英寸的中控大屏好不好用，笔者在实拍过程中也联网体验了一番。竖立的屏幕角度和高度都恰到好处，并不会遮挡前排视线。而且绝大部分功能都能通过语音进行控制，只要4G网友通畅的话，这套腾讯车载互联系统支持免唤醒语音和语义识别。

不过这套系统的反应速度和反馈仍有提升空间，使用起来没有当下自主品牌或者造车新势力车型的车机系统那么畅快。

全新凯美瑞豪华版更换了全液晶仪表，而运动版则依然和现款一样采用机械仪表。液晶仪表可自选主题，当车辆切换不同的驾驶模式时，多功能信息显示屏会显示不同的色调，例如NORMAL模式为蓝色系，ECO模式为绿色系，SPORT模式为红色系。

相比较而言坐进凯美瑞豪华版车内时尚、科技的氛围还是营造得比雅阁和天籁要好些。

全新凯美瑞内饰配色与材质搭配都做了重新设计，凯美瑞氛围组在日系中级车三强里可以说稳赢。

运动版车型座椅采用全新设计的绒面座椅皮质，座椅面料做了防水处理。座椅好看，面料也很舒服，但是运动版没有配置座椅通风功能，夏天使用吸汗透气性欠佳。

智能互联功能的升级绝对让现款凯美瑞车主羡慕不已，全新凯美瑞搭载了腾讯车载互联系统和丰云悦享服务。

通过4G网络，让这套全新的车机功能更丰富。而且绝大部分功能都能通过语音识别进行操控，让出行变得便捷安全。

全新凯美瑞也是日系车型里首款搭载微信功能的车型，上车扫码后几乎可把手机收起来了，有利于驾驶者更加专注驾驶。

其实在现款凯美瑞上，传统的语音识别向来被车主诟病，更别说语义识别了。此次升级搭载腾讯车载互联系统，通过在线语音语义识别，让一切操作更顺畅便捷。不过，笔者依然希望车机系统反应速度再提升些，增加些触控屏的操作反馈就更好了。

全新凯美瑞搭载了丰田全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），升级PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制功能、LTA车道循迹辅助功能。

从新增的主动安全驾驶辅助配置来看，全新凯美瑞跟车场景更加全面了，在城市低速路面跟车也不是问题。车道保持方面，全新凯美瑞除了有车道保持之外还增加有主动转向辅助以及弯道速度控制功能，辅助驾驶也变得更加智能化。

笔者点评：选购一款中级轿车绝对绕不开凯美瑞，有两组数据为证，在不可思议的2020年，第八代凯美瑞卖出了185,140辆，位居细分市场NO.2，自换代上市以来，第八代凯美瑞累积销量超过55万台。

全新凯美瑞的中期改款做了针对性的补强，特别是在智能互联功能、主动安全驾驶辅助两方面做得比当下同级车型更加出色。

此次静态体验时间局促未免造成了解信息不够全面，接下来我们还会拿到全新凯美瑞试驾车来针对这套车机系统以及TSS智行安全系统做个详细的测试，欢迎大家继续关注易车，关注我的易车号私信我吧。