“原本司机就不够，节后又有几个没回来，缺口更大了。”

前天，城乡公交负责人又开始为新一轮的招人工作而忙碌。大客车司机紧缺，运输企业连年遭遇用工荒，今年这种情况愈发明显。

市场上大客车司机紧缺，与考证之途漫长有关。C照司机3年以上才能考取B照，B照司机5年以上才能报考A照，拿了A照后还要再考从业资格证。而报考从业资格证，驾驶员必须保证安全驾龄，不能有严重交通安全事故记录。这导致年轻人不愿意花这么多时间和精力去考A照。

目前，大客车司机的从业资格证尚未实现全国联网，公司招录外地司机后，司机须在宁波通过培训考试，取得本地交通部门核发的从业资格证方能上岗。“拥有A照的外地司机多半是70后甚至60后，文化程度普遍较低，考证对他们来说很难。”宁波山水旅游公司负责人说。

“山水旅游”负责人说

他刚到公司时，旅游客车司机还相当吃香。这几年，随着高铁、航空运力的提升，中长途线旅游选择公路客运的越来越少。目前，公司的客运业务，七成以上是省内短途线路。“每个月按出车20天计算，大客车司机的月收入不低于6000元。个别热门的线路，在旅游旺季，月收入上万元也有。尽管月收入不错，可旅游客运市场上的大客车司机却越来越少，招工形势愈发严峻。”

同时从城乡公交公司了解到，公司现有公交车辆1000多辆，尽管逐年提高驾驶员的福利待遇，但依旧存在用工缺口。