温州朔门古港遗址考古发掘中，两艘宋代沉船的发现，使得古港遗址变得生动起来。

　　两宋时期的海船发现很少。温州这两艘沉船，一艘是原长达20米的南宋福船，北宋沉船则未全面揭开面纱，后期的考证与成果非常值得期待。

　　宋代是温州造船最辉煌的时代，作为重要造船中心，温州官营造船场每年造船额居全国前列，最大的官营造船场就设在郭公山下。连学者也非常关注造船，永嘉学派代表人物陈傅良写下《舟说》、叶适发明“带竹篷开窗”可遮阳挡雨的舴艋船。元代温州画家王振鹏的《江山胜览图》中，描绘记录了渔船、运输船、远洋船等68艘各式船只，堪称海上航运的难得的写实佳作。

　　最英武的温“舟”：唐宋战船

　　温州使用舟船历史悠久，这也造就温州人精湛的造船技艺。早在汉代，温州已能制造扁舟、轻舟及楼船等，楼船即古代大型战船。三国时期，孙吴战船中已经可以窥见温州的身影。

　　出于北上争夺中原的需要，吴赤乌二年（公元239年），孙权在罗阳县境设横屿船屯（今平阳仙口山下），委派典船校尉，监督罪徒造船。

　　作为江南三大造船基地之一，孙权当时在温州造的是哪类船？

　　尽管史料记载不多，根据西晋周处《风土志》中，对东瓯舟船“济江泛海”“航疾乘风”，舟名有温庥五会、东瓯晨凫、青桐和梧樟的描述，温产船只的规模与速度已经可窥一斑。《南州异物志》记载东吴海船“大者长二十余丈，高出水三二丈，望之如阁道，载六七百人，物出万斛”。

　　而在陈寿《三国志》中，提到孙权“乘飞云大船”，与张昭、秦松、鲁肃等十余人送别刘备。联系到孙权为自己在武昌造的大船起名“长安”，可以想见他喜欢用地名来命名战船。横屿船屯当时属于罗阳县（今瑞安），那么“飞云大船”会不会与瑞安飞云地名有关？

　　到了唐代，温州制造的战船已能远洋航行，随同唐太宗远征高丽。贞观二十一年（公元647年），杭、越、台、婺、括州等江南十二州，造大船数百艘以征高丽，括州的造船基地设在永嘉县（今温州）城北沿江一带。“发兵万余人，乘楼船自莱州泛海而入。”当时所造海船 “大者或长百尺，其广半之”，运输量可观。

　　宋代，温州除了官办造船场外，很多私营造船作坊也打造战船和大海船。如南宋绍兴三十一年（公元1161年），温州进士王宪上书建议朝廷，下令福建安抚司依照平阳蒲门寨新造巡船式样打造战船。这种新型巡船“舟阔二丈八尺，上面转板坦平如路，堪通战斗”。“转板”应该是一种可转动装置，平时收放于甲板，战时拉开作为作战平台，作战面积和机动性都大大增加。南宋中叶，温州人邵叔豹“募造战船补官监吉州龙泉县酒税”。

　　巩嵘知温州时得旨严海道之防，造蒙冲20艘。蒙冲，又名艨艟、艨冲，以外形得名。《武经总要》称“蒙冲者，以生牛革蒙战船背，左右开掣棹空，矢石不能败。前后左右有弩窗矛穴，敌近则施放。”艨艟既有大船也有小船，特点是“捷速”。如宋金采石之战中，宋军使用的“皆艨冲巨舰”。

　　至元朝，温州与扬州、杭州、明州、泉州、广州等地仍“既是著名的港口，又是船舶的主要建造地。”至元二十九年（公元1292年），元世祖下令渡海征讨爪哇的远洋战船，就有一部分是在温州建造的。洪武五年（公元1372年），明太祖对高丽使臣宣谕中，特别提到温州、明州可以各造战船五百只，供征战之用。同年，命温州等“浙闽沿海诸卫，造海船六百六十艘，以御倭寇。”

　　最辉煌的温“舟”：城脚千家具舟楫

　　宋代，温州造船业迎来最辉煌的时刻，作为全国十一个造船中心之一，有着十分重要的地位。

　　北宋元丰年间，名臣赵抃曾登上拱宸门（北门）城墙，从谢公楼眺望江面，用“城脚千家具舟楫”来描绘温州港的繁荣景象。

　　据记载，宋真宗（公元998年—1021年）时，全国官办船场每年造漕运船数额为2916艘，温州造船125艘。从元祐五年（公元1090年）到政和四年（公元1114年），“温州、明州（今宁波）岁造船以六百只为额”，居全国之首。

　　除了造船工人精湛的技艺之外，温州港连接深山大岙、盛产良材的内陆处州（今丽水）、闽东，也是温州成为造船中心的重要原因。因此史料记载“远近良材由之取道，于是漕运与诸郡之官舟实造于此”。

　　温州建有多处官营造船场，规模最大的一处就设在西郊郭公山下，有官兵252人，并雇有大量工匠，营造漕船、战船等。其他各县如平阳县蒲门寨也有官营造船场。

　　温州能造“船只尖底，吃水深浚”，抗风力强，航速快的尖底福船；又能造船体宽、稳定性大的平底沙船；还能依照“船样”（图纸）打造船舶。如嘉定十四年（公元1221年），制置司就“降下船样二本”，于温州“有管官钱内各做海船二十五只”。连远在北方的澶州（今河南濮阳）需要40多艘浮桥用船，也派人来温订造。

　　除官营船场外，温州还有很多私营造船作坊，以打造商船为主，也打造战船和大海船。温州大海船中有很多民船，战船有时也征调民船。元代《癸辛杂识》中，有两浙东道永嘉县人蔡起莘，曾被宋军征发船只的记载：“永嘉有蔡起莘，尝为海上市舶。德祐之末，朝廷尝令本处部集舟楫，以为防招之用。”

　　宝祐元年（公元1253年），南宋政府特立“义船法”，规定三州（温、台、明）所属各县每都（乡）岁征调船只数，温州所属四县共管民船5080艘；其中，面阔一丈以上的，有1099艘。温州私营造船业之发达可见一斑。

　　最文艺的温“舟”

　　宋代温“舟”的繁盛，也在学者文人的笔下呈现出来。

　　永嘉学派代表人物陈傅良，就写过一篇散文《舟说》，文中对船舶的推进、操纵和系泊装置有着具体阐述：“其樯以负，欲其屹乎而不挠也。其以彍风，欲其骛乎而不靡也。其柁以辖乎轴，欲其壮以殿奔也。其磴以柅乎舻，欲其坚以镇浮也。其维以縻，欲其固而莫之脱也。其櫂若篙，以櫂欲其劲而莫之折也。”

　　而叶适晚年居住在会昌湖水心一带，为了便于出行和游玩，他在出行的小船上加盖较高的竹篷，并在底下开窗。不但能遮阳挡雨，还能在船中凭窗欣赏两岸旖旎湖光。他写下《泛舟不能具舫创为隆篷加牖户焉》一诗。据说这种创造，很快被龙泉人引入，稍加变化放到当时温州到龙泉一带的主要交通工具——舴艋船儿上。

　　温州打造的海船等船型，还在元代温州籍画家王振鹏《江山揽胜图》中被写实演绎。《江山揽胜图》被誉为元代的《清明上河图》，图中描绘了大小舟楫68艘，其中有2桅、3桅海船，并隐约可见4桅大海船。此外，还有元代特有的海上运粮船，有四人控制大橹的福船，有停在海面上准备进港的远洋大船。画中还有市舶司官员检查外来船只的情景。

　　正如陈傅良诗中的“江城如在水晶中，百粤三吴一苇通”，温州这座千年商港堪称海上丝绸之路的绝佳阐释地之一。

　　（来源：学习强国 浙江学习平台 鹿城区融媒体中心；作者：子君

　　作者单位：温州市鹿城区历史文化街区建设服务中心；责任编辑：曾丹怡 吴锋 李玲玲 李晓波

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