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沈阳地铁大败笔!青年大街换乘站
青年大街站是目前沈阳地铁的唯一换乘车站,呈十字型结构,目前看其设计原理简单无比,规模太小。
青年大街站示意图
2012年二号线刚刚开通之时,二号线换乘一号线是可以直接走楼梯下楼的,短短几天的时间,发现仅1米多宽的楼梯道已经无法承担换乘客流的对冲,于是形成了如今的换乘方式。而许多人仍然要走楼梯下楼,不得不派保安在双侧四个楼梯口把守,刚开始还会发生冲突的。
拥挤的人流
2015年,二号线换乘一号线客流巨大,1号线的电梯无法承担来自两条换乘通道的客流,于是在一条换乘通道出口设置了蛇形栏杆,防止两条通道的客流同时冲击1号线的站台电梯。于是小小的通道要经过九曲十八弯,有点耍人的感觉了。所以由于受限于换乘问题,一二号线车隔目前都已经不能再压缩了,二号线高峰期五分钟,还是有点长。想象一下如果九十号线通车后,会是怎样的情景,还会改造吗?
拥挤的人流
目前世界最先进的换乘方式是同台换乘,在同一地铁站台上,只需从一侧走到对面就可换乘另一条线路。而且换乘客流与出站客流分开。不知道九十号线的几个换乘车站是什么样子的,应该更合理一些吧,但是看线路走向,还是没能实现同台换乘。
杭州东站同台换乘示意图