歼20战机出厂黄色底漆。
任何一款战机在交付前都要进行必要的试飞，但是在试飞前都不会涂正式涂装，每个国家都有自己的标准和工艺。有些人喜欢拿中国J20战机试飞和美国F22、F35战机的试飞做对比，甚至妄言说F22的绿油油的底漆就是代表蒙皮先进，事实真的是这样吗？
F22战机出厂底漆
这是2006年F22的出厂试飞涂装，从图中可以明显的看到F22的绿色和条纹咖啡色，这便是F22的底漆了，仔细观察便会发现，这些有规则的图形，代表的是机身主体结构，以及外观舱盖活动结构，以方便在试飞期间观察到战机活动情况。主体颜色为绿色，那这就代表F22蒙皮先进吗？当然不可能，这是习惯和工艺标准问题，毕竟不可能每个国家都一样。显然看底漆颜色来分辨蒙皮是否先进完全是胡说八道。
早期F22猛禽战机出厂试飞底漆也是黄色
蒙皮好不好看的是机身表面，看底漆是看不出门道的。隐形战机涂上底漆，最重要的一点便是在试飞和保养维护期间，避免直接伤及机身，就跟汽车需要车漆来保护车子一个道理，如果汽车底漆损伤了，时间久了便会锈蚀，不加以修复锈蚀便会逐渐扩大，战斗机也是一个道理。底漆首要任务是保护机身，而每个国家都有美国国家资金的标准，就看你喜欢用什么颜色了。
欧洲台风战机出厂试飞底漆
看涂装来猜复合材料也是极度不科学的，复合材料不能乱用，有些地方能用，有些地方不能。复合材料最大优势是减重，一般用于机翼和部分机身位置，而且还不能是主结构位置，否则在做大机动的情况下，有可能让战机出现强度问题，甚至战机空中解体，这也是为什么即便是F35和歼20都没有盲目使用大量复合材料的原因，毕竟传统的航空钢材至少在强度上有丰富的经验和借鉴，而碳纤维材料却无法绝对保证不出问题。日本的XC2运输就是因为乱用复合材料，盲目在机翼和机身位置乱加复合材料，才导致机体出现强度结构问题和机翼裂纹问题。
俄罗斯SU57早前验证机出厂试飞底漆
以上概述都说明靠看涂装来评价一款战机是否使用复合材料和蒙皮的好坏，是非常扯淡的。每个国家都有自己的习惯和工艺标准，没有必要什么都要照着美国做，更何况美国早期也全部是黄色底漆，是在进入二十一世纪后才换成绿色底漆的，而且这还是美国自用版战机才会用，一些出口战机的底漆依然是黄色，这能说美国出口的战机就是坑吗？
美国F35A生产线战机为绿色底漆为主
判断战机的蒙皮好不好，主要是看机身细节，而且要近距离看，像俄罗斯的SU57战机铆钉就很明显，反观中国的J20和美国的F35战机，在较远的距离都很难看到铆钉，这便是蒙皮是否先进的标准之一，另一项参考便是看机身的光滑度和流畅度，一眼看过去漂亮，美观这便说明战机的蒙皮工艺和水平是相当高的，远距离是看不出这种感觉的。
作者：浮生若梦