自冷战结束之后，俄罗斯继承了前苏联的大部分遗产，其中就包括著名的俄罗斯的两大直升机设计局，分别是局米里设计局和卡莫设计局，负责俄罗斯所有直升机的设计与制造。那么他们为当今俄罗斯设计制造了哪些火力强大的武装直升机呢？
1.米24“雌鹿”
米24是米里设计局设计的前苏联第一代专用武装直升机，该机于72年完成试飞并投产，73年正式服役。后续发展了一系列改进型号。它的灵活设计使这款直升机能在火力支援和步兵运输等任务中扮演多重角色，这款飞机拥有庞大而灵活的武器库配置，可以装备反坦克制导导弹、火箭弹、机关炮、地雷和传统炸弹等多种武器。
2.米28北约代号“浩劫”
与米-24不一样，米-28是一种专用反坦克和反直升机武器，无需设计运兵舱。此外，该机需要具备更高的机动性和爬升率、更好的生存能力、大大扩展的武器和系统。最新的改进型是米-28N武装直升机了，这次升级增强了米-28的武器系统，使得米-28可以搭载俄罗斯的旋风-VN反坦克导弹，一共4个外挂点，每个可搭载4枚反坦克导弹，换言之，可以一次摧毁16辆坦克。
3.卡50“噱头”
卡-50直升机装有两台卡莫夫设计局TV3-117BK涡轮轴发动机，功率2×1618千瓦(2×2200轴马力)。卡-50总体设计先进，是世界上第一架共轴式武装直升机。它还开创了直升机使用驾驶员弹射救生系统的先河。采用了两具共轴反向旋翼，各旋翼的旋转作用力相互抵消，因而不需要尾桨。机尾的存在纯粹是为了平衡全机的空气动力和改善操纵性。所以即使整个尾部被打掉，卡-50仍能安全着陆。卡-50直升机机身较窄，具有很好的流线型，机头呈锥形，机头前部装皮托管和为火控计算机提供数据的传感器。机头下方装有探测器舱。机身两侧有短翼，每侧短翼下有2个挂架，可挂导弹或火箭弹，也可吊挂外部油箱。
4.卡52“短尾鳄”
卡52的最显著特点是采用了并列双座布局的驾驶舱，而传统的武装直升机都为串列双座布局。该机采用并列双座布局并非标新立异，它是根据现代武装直升机的驾驶需要和所担负的战斗任务而设计开发的。并列双座的优点是两人可共用某些仪表、设备，从而简化了仪器操作工作，使驾驶员能集中精力跟踪目标，最大限度地缩短作出决定的时间。而且它有85% 的零部件与已经批量生产的卡—50直升机通用。