空中加油技术自二战后大量普及以来，目前拥有空中加油能力的国家不在少数，但对于直升机空中加油而言能这能力的并不多。一方面是实际应用的必要性，另一方面是技术上的难度都对直升机空中加油提出考验，全球范围内目前具备直升机加油能力的国家包括：美国、法国、日本、巴西、以色列等少数几国。
不论是影视资料还是实战应用，美国的空中加油技术一直领先全球，很自然的直升机空中加油也是美国首创。美军有大量的先进直升机如：UH-60“黑鹰”、CH-53、HH-60“铺路鹰”、MV-22“鱼鹰”等，而且需要全球部署，这就要求美国有对应的空中加油配套。因此，在C-130基础上改进而来了KC-130J空中加油机，采用软管—浮锚式加油方式可以为低速的直升机进行加油作业。
由于直升机的低速性能，只能配套同样低速的KC-130J，该机正常飞行速度约582公里/小时，载油量38吨，可以1800公里半径内进行空中加油很适合直升机。
法国作为武器装备自成体系的国家，在各式先进技术方面都有突破，如空客A400M运输机就有对应空中加油版本。最大起飞重量141吨，载重37吨时最大航程3300千米比C-130要强，A400M拥有良好的空中低速飞行能力完全可以配套直升机使用。
一机多用，除了直升机A400M还可以为战斗机空中加油，多用途性值得学习。
日本、以色列直接对标美国，反正技术源想都不用想就是美国给予，有点意外的是巴西在2018年也进行了本国首次直升机空中加油测试。目前为止，由于直升机空中加油技术要求高，主要以美国为主其他国家更多是探索。
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