厦漳泉城际轨道R1线再迎新消息，泉州段预计2022年启动建设，建设时间2022-2027年，沿线29个站点初步规划曝光！1月16日上午，泉州市第十六届人民代表大会第六次会议隆重开幕。
根据政府工作报告，2021年泉州规划有多个在建重点项目、预备重点项目，涵盖交通、教育、卫生、文化科技、体育、保障性安居工程、旅游健康等。
其中，交通项目有一个重点值得关注：推动兴泉铁路建成通车，加快福厦客专泉州段建设步伐，深化城际轨道R1线、轨道交通、泉厦金高速等项目前期。
报告中指出，厦漳泉城际铁路R1线泉州段，建设时间为2022-2027年。
这也意味着，R1线，或有望在明年迎来建设。
另外，日前闽西南协同发展区联席会议第三次会议审议通过的《闽西南协同发展区“十四五”重大工程清单》明确，未来五年，闽西南五市将推进241个重大工程，总投资约20169亿元。
泉州累计50个项目列入其中，总投资5935亿元，为闽西南五市之最，包括28个基础设施项目、16个产业项目、6个公共服务项目，不少项目有望在“十四五”期间取得重大突破。
基础设施方面，福厦铁路客运专线（泉州段）、兴泉铁路泉州段等将完成投资任务；泉州白濑水利枢纽工程将完成部分建设任务；厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）将完成部分桥梁、隧道建设，力争2026年建成通车；泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段、沙厦国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程、“泉州市二重环湾快速路（晋江段）一期、二期工程”等将建成通车。
29个沿线站点曝光
2021年1月5日，厦门公共资源交易网发布【泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）工程可行性研究及配套专题编制】中标结果公示，中铁二院工程集团有限责任公司成功中标，投标总报价40288800元。
泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）工程项目的可行性方案研究，包括但不限于线路规划背景、线路走向、功能需求和布局方案、统筹协调与国铁及城市轨道的关系、运量预测，以及线网换乘节点优化、服务水平、运营维护、票务票制等方面深入研究及论述。研究年度为初期2030年，近期2035年，远期2045年。
随着此次招标落定，也意味着距离R1线进入建设阶段将更近一步。
据招标公告中显示，泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）工程线路自泉州泉港，穿越泉州惠安、台商投资区、丰泽、晋江、南安地区，途经厦门翔安、湖里、海沧区，经漳州龙海、龙文、芗城至研究终点靖城，线路全长约206km（其中泉州市99.8km、厦门市51.2km、漳州市55.2km）。
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项目投资框算约808亿元，其中泉州段约286.0亿元，厦门段约303.2亿元，漳州段约218.9亿元，技术经济指标约4.84亿元/正线公里。
近期建设线路长167km（其中泉州市70.2km、厦门市51.2km、漳州市45.8 km），自泉州市泉州东站到达终点漳州市西湖站，根据前期工作初步考虑设站24座（其中：泉州11个，厦门4个，漳州9个），平均站间距7km，最大站间距16.4km（厦门新机场至厦门东），最小站间距2.4km（漳州行政中心至人民广场），南安水头和厦门海沧预留与国铁互联互通条件。
29座站点位置、站名也曝光：
泉州段
注：根据线路图上的站点位置，“杨厝站”位于台商投资区内。但小编暂未在台商投资区地图上找到地名为“杨厝”的地方，故而此站存疑，具体以最终官方公布的站点为准。
厦门
漳州
从规划走向可以看出，R1线分别穿过了泉州、厦门和漳州的核心区域，连接三地的机场、火车站、地铁站等交通枢纽，如果建成，将更好地促进厦漳泉协调发展。
来源：东南早报，厦门公共资源交易网，厦门地铁圈，轨道城市等
发布于：福建