歼20战机的产量一直以来都备受关注。这款中国空军现役唯一一款五代机，拥有强悍的隐身性能和大航程突击能力，即便是它的挂载能力，在五代机或者世界现役战机中，也是数一数二的。有人认为，目前歼20战机的总数已经接近50架，其中可能还包括了原型验证机。至于年产量，大胆预测未来发展趋势，那就是歼20可以做到每年48架的产能。
有人认为，现阶段歼20战机虽然被贴上了"数量少"的标签，但实际上却不是如此。歼20战机被广泛认为是2017年下旬以后才投产的战机，满打满算也就只生产了3年多的时间。在这一过程中，中国空军要完善生产线，升级生产设备，补充原材料来源和质量。在生产过程中，还按照架次来做出升级，上一架次与下一架次可能外表大致相同，但仔细看细节的话，可能就会有些许差异。
最令外界津津乐道的是，自2001号原型验证机诞生以来，歼20战机的进气道不断改变，其风洞布局设计更为巧妙和科幻，在翼身和垂尾上，也从细节上做了"切尖"处理。这两种手段的共同目的，就是最大化地获得隐身能力。而歼20战机这一的小幅度改进，却是以架次为单位展开的。这说明，中国空军对歼20战机的改进仍在继续，总数接近50架的歼20战机之所以还不大量生产，显然也是有意控制产量的做法。
之所以会这样说，是因为过去各国都习惯新装备投产后就猛的生产数千架乃至上万架，即便是轰炸机和大型运输机，也经常会有高达200架以上的规模。但是在后期军事需求减少之后，不少装备开始伴随着"裁军"而步入"坟场"。三大国中，坦克坟场和战机坟场是最大的，这些被闲置的武器足以武装数个中等国家军队。而在当年为了封存这些"过剩"武器，军队花费了大量的资金，直接造成了资源和费用上的浪费。
有鉴于此，F-35战机的产量也一直不高，在十多年的时间里，也就生产出了500多架，其中有一半多是提供给国外盟友的，美军自用的则为200余架。而生产三年多的歼20战机与生产10多年的F-35战机相比，产能上其实相差并不大。而在一个战术角度和空间内，歼20实际可投入的数量理论上甚至要大于F-35，这是很不容易的。
当然，也需要说明一点的是，现在歼20战机已经换上了国产大推力矢量喷管隐身发动机，这意味着以后它的产能还会继续增加。最为直接的看法是，在未来数年的时间里，歼20战机的总数可能会由现在的50架左右，增加到100架左右。至于歼20战机的最终产量，则没有直接定论。
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