济南三环规划已定 以后二环内都叫繁华地段

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近期，据市交通运输局局长蒋向波表示，今年济南市“高快一体” 公路网布局规划将从纸面落地，二环东路南延、二环南路东延工程6月开工，二环西路南延工程8月开建，这3条城区交通大动脉延伸工程将在2017年完工，二环路高架终与绕城高速相连，晚到2020年，济南向外的连接线就将全部打通。

“高快一体”是什么意思？就是说，高架、二环路和绕城高速连成一体，如此一来，绕城高速成为济南市的三环。从此，二环之内，都可以称之为“中心市区”了。

在具体线路方面，二环东路南延线起自燕山立交，沿二环东路设 高架桥，在搬倒井村南部设置搬倒井立交，和规划的京沪高速济南连接线交叉，终在涝坡村北设互通立交与绕城高速南线联网。

二环南路东延项目顺接正在建设的二环南路 高架桥，在山东大学兴隆山校区东北侧设置匝道，在扳倒井村建设互通立交，往东与济青高速南线港沟出口连接起来，全长约11.89公里。

二环西路南延建设工程北起腊山立交桥，南至绕城高速南环线，主线全长约10.2公里，规划红线宽60-80米，同步实现与二环南路高架、国道G104、刘长山路有效衔接。

这些项目工程均在建设中，建成后二环东路高架、北园高架、二环西路高架、二环南路高架将形成一个环形快速通道，并向外延伸与 高速公路相连。二环南路向东打通，二环东路向南打通，二环西路向南打通，快速路网和 高速公路联系就畅通了。

这些工程完成后，也就是说晚2020年，济南不管是东西走向，还是南北走向，都可以形成快速车道的串联。届时，济南二环之内的交通时间成本将大大缩减，二环路附近的人口密度也将逐渐增加。人口优势将带来更高的房价和更多的就业机会。

所以，那些感觉自己住得“偏”的小伙伴们，先别着急换房，用不了几年，你那就叫“繁华 地段”了。