多模态交互方式驱动的汽车智能化设计

我们总是在畅想5G能为智能汽车带来多大的变化，但实际上*V2X（Vehicle to Everything 车对外界的信息交换）不仅仅是连上网这么简单，人最终需要的是服务，而不是一张网。人跟车需要进行有效的交互，车需要正确地感知到人的需求。这里面的桥梁，正正是多模态交互架起来的。

人类本身就是一个多模态交互的集合体，人跟人之间的交流，你会觉得很流畅，因为这里面是多模态集合体跟多模态集合体的交流，但目前大多设备都只是单一模态，或者是伪智能多模态，所以人跟设备交流，就始终感觉不到智能。

多模态交互方式是汽车智能化进程中非常重要的一环，随着不同的生态、内容融合到以人为中心的车联网系统中时，多模态交互必然会成为主流的交互形态。在这次的工作坊中，参与者能在工作坊中更深入地了解多模态交互的概念以及现状。通过一些实际案例分析，结合现场的实践活动，开拓大家的思维，发现机会点，挖掘多模态交互的无限可能。

工作坊中将学习到的具体内容包括：
1、多模态交互的概念介绍
1.1 视觉、语音、环境感知融合
1.2 顺序多模式与同时多模式
1.3 融合型输入及输出模式
1.4 多模态交互设计准则

2、多模态交互的现状
2.1 伪智能多模态
2.2 多模态深度学习
2.3 多模态对智能汽车的重要性
2.4 多模态交互在智能汽车上的技术与人因限制
2.4 实际案例分析

3、设计模型和方法
3.1 理解：回顾多模态交互的概念和现状
3.2 机会：智能汽车多模态交互的无限可能
3.2.1 如何让智能汽车读懂人
3.2.2 不同阶段的自动驾驶能力为多模态交互带来的机会
3.2.3 主驾以外的车内成员的多模态交互
3.2.4 V2X车对外界的多模态交互
3.3 抉择：机会点同类归类，选出适合的方案进行下一步
3.4 原型：选择合适的原型形态，快速制作
3.5 验证：成果展示，验证并总结

*注释：V2X（Vehicle to X)，是未来智能交通运输系统的关键技术。它使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信。即通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。

1、主题背景概要介绍
2、工作坊内容以及案例讲解
3、设定命题现场实践环节
4、Q&A自由交流环节
5、总结回顾

1、交互设计师
2、产品经理
3、汽车从业人员
4、对智能汽车或多模态交互话题感兴趣的朋友

1、深入了解多模态交互的概念以及现状；
2、学习多模态交互的设计思维和方法；
3、挖掘多模态交互在智能汽车上的机会和挑战；