​8月中旬，新一代“四型机场”青岛胶东国际机场正式启用，这座定位为“世界一流、国内领先”的东北亚最大国际航空枢纽机场，在诞生之初就定下了“绿色低碳”的基调，为打造世界一流绿色机场树起了中国标准。

青岛胶东国际机场与北京大兴机场、上海浦东机场同级别，航站楼五指状对称布局，从空中鸟瞰是“海星状”造型。青岛胶东国际机场是集航空、高铁、地铁、高速公路于一体的综合交通枢纽，也是全国首批智慧机场示范项目，将为推进建设交通强国贡献力量。

“资源节约、环境友好、运行高效、人性化服务”的绿色理念贯穿在胶东机场的规划、设计、施工、运行全生命周期，实现经济效益、环境效益和社会效益的最大化。

按照绿色建筑标准，胶东机场建筑全部按照星级以上标准设计，其中航站楼达到国际最高标准绿色三星，办公区域两星，其他区域一星。选用全LED助航灯光，配有能源中心和19km的综合管廊。海绵机场、综合管廊等项目被列入国家级示范工程。

在节能减排方面，胶东机场建立独立能源中心，综合用能效率可达90%以上。其中，光伏发电项目投资3028万元，应用于房建的屋面区域，可满足航站楼20%供电需求，体现了资源节约、低碳运行、环境友好的绿色理念。

此外，青岛胶东国际机场是全国首个全场景电动化的低碳机场，无论是牵引车、摆渡车、巡场车等都是100%绿色能源，还专门配有新能源汽车充电站。

机场建设与光伏发电相结合，不仅响应国家节能降耗的要求，也是降低运营成本的需要，同时起到了良好节能示范作用，凸显“绿色交通”的新理念。“光伏+机场”，开启绿色能源新模式！

北京大兴国际机场

北京大兴国际机场于2019年9月正式投运，是20年内全球范围规划新建设的最大机场之一。作为全球屈指可数的超大型航空综合交通枢纽，大兴国际机场坚持绿色建设理念，高效利用各种能源，是目前全国运用可再生能源比例最高的机场，被誉为“绿色新国门”。大兴国际机场作为全世界屈指可数的超大型航空综合交通枢纽，其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量12%左右。

大兴国际机场在机场货运区、东跑道、公务机区三块区域建设了分布式光伏发电系统，建设规模5.61MW，年均发电量达到610万度。位于机场北一跑道南侧区域及其货运区启动了屋顶分布式光伏发电项目，这个项目全部采用的是一种新型铸锭单晶光伏组件，这使北京大兴国际机场拥有了全球距离跑道最近、国内首个飞行区跑道旁铺设的光伏系统。

此外，机场停车楼屋顶采用领先的薄膜光伏发电系统，铺设2万块光伏薄膜组件，每年可节省约300万度电量。根据规划，大兴国际机场内充电配套设施覆盖率100%，为全球机场“油改电”进程拉开序幕。

深圳宝安国际机场

深圳宝安机场是一个具有海、陆、空联运的现代化航空港，是世界百强机场之一、中国五大机场之一。深圳宝安机场光伏项目作为国家金太阳示范工程项目和国内机场区域已建成的容量最大的太阳能光伏发电项目，不仅具有良好的经济效益，而且取得了良好的社会效益。

机场的太阳能发电装机容量达20MW，每年发电约为20GWh，从而跃身成为全球民航机场中太阳能规模最大的机场。未来，其太阳能发电将占整个机场用电负荷的10%以上。其一期项目的太阳能板主要安装在机场保税物流园区和航空物流园区，二期专案的太阳能板则安装在新货运站。

上海浦东国际机场

上海浦东机场1999年正式通航，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际机场。浦东机场1.7MW的太阳能发电系统为太阳能建筑一体化项目，占地15000平方米，位于机场的1号和2号航站楼之间，用以满足机场停车设施和装卸设备的需求，其本身还可为机场户外的空调设备进行遮阳。

杭州萧山国际机场

杭州萧山国际机场是华东地区重要的干线机场、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场、华东仅次于上海浦东机场的国际口岸机场。该机场也成为浙江首个“绿色机场”，通过光伏电板将清洁的太阳能转化为电能，既可供机场使用，也可向国家电网供应。

机场作为目前重要的交通枢纽，与光伏相结合达到节能减排的效果。随着中国宣布“30·60”碳中和碳达峰目标，越来越多重大工程建设中结合了新能源技术应用，未来将有越来越多的机场、高铁站、火车站、地铁站、高速站等交通枢纽推进光伏技术应用，在节约能源响应国家节能降耗的要求的同时，打造绿色智慧交通基础设施，凸显“绿色交通”的新理念。