现阶段购车消费者的目光已经从轿车移到SUV上，SUV盛行被普遍认为是空间大、实用性强、通过性较高等优点的加持，然而SUV有着相对轿车更大的车身，所导致了更大的风阻系数，更重的车身，综合起来SUV的油耗表现将是与轿车对比的一个短板。对于越野性能一般且更适合城市路况的SUV来说，油耗是众多车主心中的痛。

汽车改装，一般常常被认为是舍弃燃油经济性与舒适性获取极致动力的一种办法，今天我就要为改装正名，谁说改装仅仅是为了提升性能？改装也可以降低油耗！单拿市面上较多的SUV来说，降低油耗的方法有很多种。其中最直接的就是降低自身车重和行驶阻力。相信这些方法很多媒体老师都有做过介绍，例如更换“省油胎”、给车辆减负等等，更有甚者说要改变驾驶习惯，要轻踩油，要空挡滑行......在我看来就有点过分了，省个油而已有必要吗？今天我就用改装的角度带大家看省油，至于那些是个“老司机”都懂的东西我就不说了。

省油是指的是什么？降低车辆百公里的燃油消耗量？或者说是提升车辆的燃油效率，指的是引擎对燃油的利用率。事实上并非所有喷入气缸内的燃油都能得到充分利用的，燃油的质燃油燃烧是否充分、引擎吸入空气的量、空气的温度、含氧量以及气缸点火时机等等，有太多因素都无时无刻影响着我们车辆的燃油效率，所以提高燃油效率，就是降低燃油消耗。

如果说让我通过改装的手法提升一台SUV的燃油效率，我最先想到的就是调整进入缸内的空气与燃油的比例（空燃比）入手。以市面上绝大多数的引擎来说，都采用了由行车电脑控制的电喷系统，因此通过刷写ECU就可以实现调整空燃比的效果，根据现有技术运算，14.7:1（汽油）或者（柴油）为最佳空燃比，通过刷写ECU可以控制引擎在工作时尽可能的接近这一数值，可以达到提高燃油效率的效果。

同时，进气部分的改装也可以提升燃油效率，在优化空燃比的前提下，降低进气温度对提高燃油效率来说至关重要。更低的进气温度能够加大空气的密度，更直接的说可以为引擎提供更充足的氧气辅助燃油更充分的燃烧。使用碳纤维材质的风隔或者更经济的办法，采用进气管路包裹隔热材料都可以有效降低进气温度。

燃油与空气在气缸内混合后，需要点火系统辅助其燃烧，所以稳定而高效的点火系统将有利于燃油效率的提升。首先，我们车辆的点火是电点火，所以稳定电压是稳定点火工作的重点！市面上有很多能够提高点火电压稳定性的产品，例如电子整流器、电子稳压器等等，而这些产品都能使得发动机的点火系统获得稳定的电源。

此后，火花塞也是一个关键点，更合适的火花塞能够更好的集中点火能量及抗高温能力，结合点火的电压选择相应点火间隙和热值的火花塞，能够大大提升发动机的点火效率。

所以，对点火系统的改装，能够有效提升燃油效率，在改装中我们常用的点火神棍、智能电库配合上相应的火嘴，在省油上的效果也是好到“蹦蹦声”！

另外引擎内部积碳也是导致油耗上升的一个重要原因，除了清理积碳这种人所皆知的方法之外。根治的重点在哪？必须是预防，安装几百块钱一个的机油透气壶是个非常有效的防积碳方法。可能这里很多人想问什么是机油透气壶？在原厂车可能很难见到这个东西，但是在经常下赛道的玩家眼里这个是个常见的部件。其实很简单，我们车辆的油气分离器是不可能完全分离机油蒸汽的，而它本身的作用就是收集曲轴箱内的机油蒸汽，避免其进入进气歧管产生积碳的一个部件。

总的来说提高燃油效率的改装方法还有很多，像更换更轻的碳纤维机盖、更轻的锻造轮毂、通过增加空气套件改善其庞大车身所带来的空气阻力等等，但是这些做法对于省油来说都不太“经济”，所以本文的重点还是放在了易实现，花销少的方法。