11月14日，广东省重点水运建设项目——北江航道扩能升级项目韶关至清远千吨级船闸试通航，广东省航运集团在清远飞来峡枢纽举行了仪式。试通航后，从韶关孟洲坝下游通往佛山三水的千吨级船舶平均航行时间将大幅缩短，标志着北江航道将由V级航道升级为Ⅲ级航道，顺应了运输船舶大型化趋势，消除了船舶过闸拥堵现象，航道通航能力显著提升。

　　此次试通航共有5座千吨级船闸，包括：濛浬枢纽二线船闸、白石窑枢纽二线船闸、飞来峡枢纽二三线船闸、清远枢纽二线船闸。至此，北江各枢纽船闸的“瓶颈”问题得到彻底解决，北江千吨级船舶可从韶关孟洲坝下游通往佛山三水，所需时间将大幅缩短。

　　省航运集团党委书记、董事长杨显昌在致辞中表示，今天的仪式是一个历史性时刻，对北江项目具有里程碑意义，在省委省政府的正确领导下，在省直有关部门、沿线地方政府及其有关部门的关心支持下，省航运集团与各参建单位通力合作、顽强拼搏，克服了溶洞发育难、深基坑开挖难、邻边保护难、征地拆迁难、防范超预期洪水难、地质水文危险的“五难一险”，胜利完成阶段性通航目标，标志着我省在“打造黄金水道、升级珠江水系”上迈开了坚实的步伐，在内河航道发展史上掀开了崭新的一页。杨显昌在致辞中，充分赞赏各参建单位严格规范、高效联动的管理机制，并表示将认真总结航道升级的宝贵经验，再接再厉，继续做好北江项目后续工程，努力打造大型航道项目建设主力军，为加快“交通强国”建设和我省内河航道建设作出新的更大贡献。在仪式上，省交通运输厅、韶关市、清远市代表分别表示，北江航道扩能升级项目是省委、省政府贯彻落实国家加快内河航运发展战略，立足当前稳增长，着眼长远调结构，促进区域协调发展的战略决策，是广东省创建“交通强国”示范区的重要民生工程，将千方百计为项目建设排除困难、创造条件。

　　北江航道扩能升级项目是广东省水运史上最大的航道扩能升级工程，被列为广东省重点水运建设项目。北江项目按内河Ⅲ级、通航1000吨级船舶标准建设，通航保证率98%，项目包括新建二、三线船闸7座，航道整治252km，新建特大桥1座、大桥6座，桥梁通航孔防撞加固14座，以及航标、锚地、交叉工程等配套工程。北江项目剩余工程孟洲坝枢纽二线船闸计划于2020年6月底建成通航，白石窑枢纽一线旧船闸拆除重建计划于正式开工后24个月内建成通航。

飞来峡枢纽二三线船闸

白石窑枢纽二线船闸

   目前，全线航道整治工程已基本完工，新建桥梁已经通车，桥梁防撞加固工程已完成9座，清远枢纽二线船闸已于2019年7月通航，濛浬枢纽二线船闸、白石窑枢纽二线船闸和飞来峡枢纽二三线船闸已于2019年10月底通航，项目安全、按期、保质地完成省政府批复的通航目标。北江项目具有工程门类多、工程规模大、点多线长等特点，项目概算投资78.95亿元，设计建设工期4～6年。目前，已开展科研课题研究7项，获得17项实用新型专利，另有10项专利正在申报，多项工法获得省级奖项，在溶洞处理、地连墙施工、船闸基础处理、大型船闸结构施工等方面积累了丰富的实践经验。项目的建成，将大大改善粤北山区的综合交通运输体系，促进粤北山区资源开发和区域经济的协调发展，为我省打造珠江黄金水道、促进交通运输结构调整、加快构建现代综合运输体系提供有力的保障。

　　北江项目韶关至清远千吨级船闸试通航，对于未来发挥信息化、智能化引领交通转型升级，推动交通运输现代化发展具有重要作用，同时，也为推进绿色水上交通和平安水上交通建设，加快内河航道现代化提升提供了坚强支撑，对延伸21世纪海上丝绸之路，以航道建设疏通经济动脉具有十分重要的意义。省政府、省直有关部门、省航运集团相关领导，韶关市、清远市、项目各参建单位等约200人参加了仪式。