中国中铁承建印尼雅万高铁最长隧道贯通

　　雅万高铁6号隧道全长4478米，是雅万高铁全线最长的单洞双线山岭隧道，隧道洞身下穿河流、冲沟、村庄，最大埋深约96.9米。隧道地质复杂，主要为火山堆积层黏土、粉质黏土、泥岩、砂岩、火山角砾岩，易出现塌方、大变形、突水涌泥，安全风险高，施工难度大，是雅万高铁全线重点控制性工程。

　　自隧道开工建设以来，中铁三局全体建设员工以高度的使命感和责任感，坚守海外阵地，忠诚履职担当，克服了当地地理气候环境造成的水土不服、语言沟通障碍、文化习俗差异、物流运输不便等不利影响，坚持疫情防控和工程建设两手抓、两不误，确保了工程建设平稳有序推进。针对复杂地质环境，中铁三局项目部提出“岩变我变”的施工策略，大力实施隧道机械化施工，对隧道开挖施工方案再细化再优化，分别采用“三台阶法”“三台阶临时仰拱法”“CRD法”“三台阶七部开挖法”等隧道工法，对部分涌水段落采用洞身超前大管棚、中管棚、径向注浆等措施，安全顺利地穿越了复杂地质环境。

　　鸟瞰印尼雅万高铁最长隧道——6号隧道2

　　隧道建设过程中，中铁三局项目部注重属地化管理，建立了科学合理的劳务作业人员管理培训和持证上岗制度，并将中国标准、中国技术向外籍员工传授，培养出1000余名印尼本土技术工人，同时中铁三局项目部建立了激励考核机制，进一步激发出外籍员工的积极性和创造性。今年春节期间，该项目500余名两国员工坚守岗位、不断加快工程建设步伐，确保了6号隧道按期实现贯通。