据悉，按照《贸易周刊》的统计，全球民用航空飞翔器中，变乱率较高的都是一些退役时候较长的“老爷机型”，其中包括波音737-JT8D飞机，俄制伊尔-76飞机，俄制图-154飞机，空客A310飞机和麦道DC-9飞机。

波音系列

这些飞机中，波音737-JT8D的致命变乱间隔时候（某机型平安飞翔总时候）只要50.7万小时，被称为天下最危险飞机。而上述其他危险飞机的致命变乱间隔时候都不跨越110万小时。

波音777飞机最平安排名第一

全机

在公布著名机型排行的同时，该杂志还公布了全球平安机型排行，波音777飞机以1900万小时无致命变乱的优异表示高居该排名的榜首。此外，搭客出行经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音767、空客A320等也都在最平安机型排行榜上出现。

危险飞机中国多已“退役”

上海一些民航专家暗示，致命变乱发生间隔简直是表现一架飞机平安性能能否良好的重要目标，但这只是对一种机型的整体性描写，具体到每一架飞机，还要看它的退役年限、调养维修水平以及均匀利用率。是以，对于这一排名，搭客也不必过分认真，姑且当做一种参考即可。更况且，像波音737-JT8D这样的老式飞机早已从国内航空市场上“退役”，是以公众完全可以安心地乘坐飞机。据《消息晚报》

机型变乱率排名（由高到低）

波音737-JT8D

波音737-JT8D

这款飞机在1967年至1988年时代大量制造，今朝仍有517架在退役，只在部分经济落后国家退役。比来一次变乱是客岁吉尔吉斯斯坦空难，68人灭亡。

伊尔-76

伊尔-76

自1974年问世以来，至今仍在制造。今朝有247架正在利用。这款飞机首要在前苏联期间及中东、非洲地域利用。2003年，一架伊尔-76在伊朗坠毁，275人丧生。

图-154

图-154

这款飞机问世时候为1971年，现今仍在制造。今朝退役数目为336架，称为空中美男人。本月15日，伊朗的一架图-154飞机坠毁，168人丧生。这是2002年以来，第四架坠毁在伊朗的图-154飞机。

空客A310

空客A310

一些经济落后的国家仍在利用这款飞机。这款飞机制造时候从1983年延续到1998年。

现今有191架战机仍在退役。今年6月，也门的一架A310载着153人坠入了印度洋。

麦道DC-9

麦道DC-9

1965年问世，1982年停产，今朝仍有315架飞机在退役。2008年，民主刚果的一架麦道DC-9坠毁，最少44人灭亡。

图-134

图-134

1964年问世，1986年停产，今朝仍有223架在退役。这款飞机在前苏联期间大量利用，但由于引擎乐音太大，不合适欧洲的乐音限制规定，现在只在俄罗斯飞国内航线。2004年，俄罗斯的一架图-134飞机失事，43人遇难。

波音-727

波音-727

虽已停产，这款飞机仍在美国国外大量利用。2003年圣诞节，非洲国家贝宁的一架波音-727坠毁，151人丧生。

麦道MD-80

麦道MD-80

1980年生产，1999年停产，今朝有923架退役中。麦道MD-80是麦道DC-9的更新产物，现在美国航空公司及一些欧洲航空公司仍在利用这类机型。2000年1月，美国一家麦道MD-80坠毁在承平洋中。2008年8月，西班牙一架载有153人的麦道MD-80失事，全员丧生。

麦道DC-10

麦道DC-10

今朝刚果仍在大量利用。1970年、1999年均有空难发生。

麦道MD-11

麦道MD-11

这款飞机原本以节油为目标而制造，但终极被评为败笔之作。1999年，中国的一架麦道MD-11在台风中波动并着火，3名乘客丧生，最初在香港迫降。

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