3月3日上午，随着一辆氢燃料电池公交车完成氢气加注，标志着郫都区第二座加油加氢站正式投入运营，初步形成加氢站在成都市郫都区的南北布局。
▲古城油氢合建站投用，工作人员正在给一辆公交车加氢。西南地区首座合建加氢站
可同时为8辆车加油、4辆车加氢
中石油古城油氢合建站位于三道堰镇蜀源南路，是在原加油站基础上扩建的加氢项目，今年2月完成油氢合建站施工改造，加氢能力达1000公斤/日，是西南地区首座采取合建模式的加氢站。“该项目率先探索了现状加油站技改加氢综合站新模式，具有建设周期短、利用现状用地资源、投资小、落地快的优势。”郫都区能源保障中心相关负责人表示。
“一辆氢燃料电池公交车从进站到出站大约需要8分钟，加满35公斤氢气需要3到5分钟。”现场工作人员告诉记者，古城加油加氢站设有两台六枪加油机、两台双枪加氢机，可同时为8辆汽车提供加油、4辆汽车提供加氢服务。场站主要分为加油加氢区、工艺设备（作业）区、便利店/站房区、消防泵房区四个区域，油品总储量120立方，储氢345公斤。
▲古城油氢合建站“该站建成投运后，主要承担第31届世界大学生夏季运动会氢燃料电池车、郫都区氢能公交车的保供任务。”中国石油四川销售分公司党委委员、总经理兼四川中油优途电子商务有限责任公司执行董事陈清介绍。
下一步，中国石油四川销售公司将统筹推进“油气氢电+光伏”综合能源站建设，力争到2023年，在郫都区建成固定式加氢综合站5座以上，到2035年，布局固定式加氢综合站10座以上，着力培育“制氢、加氢、堆氢、运用”产业生态圈和创新链，全力服务郫都“国家级氢能源示范区”建设。
积极布局氢能源基础设施
近期将开展第三座油氢综合站新建工作
“古城加油加氢站的投用，将极大缓解德源加油加氢综合站的加氢压力。”郫都区能源保障中心相关负责人介绍，目前，郫都区在运营氢燃料电池公交车150辆，涉及16条公交线路，下一步，还将增投50辆氢燃料电池公交车，加氢需求也会进一步增加。古城站的建成，必将推动郫都区氢能产业迅速发展，为完善氢能交通体系、丰富氢能应用场景提供有力支撑。
根据郫都区的“十四五”规划，将积极布局氢能源基础设施，重点结合公共交通场站、市政用地周边布局氢能源综合站。记者从区能源保障中心获悉，为顺利推动后续加氢站建设，郫都区形成了至2035年20座加氢站建议布点，近期将开展该区第三座选址红光街道徐独路的油氢综合站新建工作。
▲古城油氢合建站作为成都市氢能产业应用示范区和氢能产业聚集区、成都市氢能全产业链空间布局的主要承载区，郫都区氢能产业发展基础雄厚，聚集了东方电气、国家能源、成都客车等一批氢能领军企业，形成了制氢加氢储氢、燃料电池系统、核心零部件、整车制造、示范应用全产业链，全产业链产值突破10亿元。
同时，郫都区拥有电子科大氢能与燃料电池研究院、西南交通大学电气与能源学院等高校、科研院所、国家级工程技术中心31个，各类专业科技人才2万余名，已成功申请国内外专利190余项，研制出氢能源客车、环卫车等氢燃料电池应用车型7种，其中4种进入工信部目录。
此外，郫都区规划布局了绿色氢能产业园，成立了总规模30亿元的氢能产业基金，打造了菁蓉湖科创商务区等高端功能配套，氢能产业生态体系正逐步完善。
龚芮 红星新闻记者 龚靖杰
编辑 向财霞
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