汽车鉴闻
【408 1.6T版本跑七八万公里烧机油是怎么回事？这还能买吗？】
有车友提到听专修法系的朋友的朋友说： 东风标致408 1.6T跑7-8万公里必烧机油，好多一千公里烧接近一升机油。
看来这个消息还影响到了这位车友的购买信心，查询官网得知408 360THP十周年质臻版官方指导价13.79万元，按照这位车友描述直降3万，开票价跌至10.97万元，购置税约9708元，加上保险及各项杂费，13万内肯定能落地了，而且基本装饰都差不多都能配齐，这个价格可以说稍微有点性价比了。
关于发动机行驶7-8万公里机油消耗量大这一点，以自己从业经历谈谈看法。如果这位朋友的朋友所说属实，那这个问题可能不必担心，因为行驶到这个里程数才出现机油消耗量大，很大概率是因为保养不当。
听到这个结论，可能有些408车主会说：我一直在4S店保养啊，这一点待会儿解释。
再说每行驶1000公里消耗1L机油，这个机油消耗量如果按以前的大众，这算不少烧机油啊！哈哈哈……
不开玩笑了，1000公里消耗1L机油，应该不会是气门油封损坏导致的，否则机油消耗量会更大。这种机油消耗量往往和两方面有关：
1、曲轴箱强制通风系统——关于曲轴箱强制通风这一块，有些车型先天设计不灵，新车可能就会出现机油消耗量大，或者机油增多等问题，根据这位车友提到的现实情况不能说该环节没有问题，但概率不大；
2、活塞环卡滞——关于活塞环卡滞，其实很简单，基本上就是因为积碳导致活塞环卡滞，活塞环卡滞了之后其刮油效果就会下降，更多的润滑油可能会参与燃烧，因此导致机油消耗量过大。
产生积碳的原因则和保养不当相关，比如机油品质不好，比如保养周期过长等等原因，这里也就回答了部分车主“一直去4S店还说我保养不当”的疑问。
记得当年修车时，法系车较早实施15000公里保养一次的保养周期，而且当时应该使用的是道达尔的润滑油。
这里再谈两点：按当时5年周期的老三样来说，按照5000公里保养一次的车辆，一定比法系执行15000公里保养一次的车况更好，尤其是发动机运转声音更好听。另外就是笔者在当时就看不上道达尔机油的，更倾向于使用其他品牌机油。例如笔者的老富康，至出手时行驶23万多公里，因为快报废了，所以就每10000公里保养一次，机油消耗量基本上是从上限到下限，而且这辆富康气门室盖还漏油，而且泄漏量不算轻微，这里也建议觉得机油消耗量大的法系车主，看看发动机漏不漏油。
综合点评：
如果是因为行驶了7-8万公里之后，每行驶1000公里消耗1L机油这个原因，这位车友大可不必担忧。车辆入手后可自行维护，选用更高品质的机油，执行更短的保养周期即可。
如果担心自行保养会丧失动力总成保修权益，那在4S店保养看看有没有更好的机油可选，如果没有，就放到5000公里/半年保养一次，可能就会避免将来机油消耗量大的问题。
注：文内配图源于网络。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！
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