时间飞逝如电，2019年已在我们的后视镜中越发模糊，WRC的每一个赛季都精彩绝伦，每一站的比赛都是速度和勇气的较量，2019赛季同样如此，更为重要的是19赛季虽然已经结束，但也留下了一些让车迷津津乐道的话题（有一些还值得载录史册），1.爱沙尼亚小伙奥特 塔纳克终结WRC“塞巴斯蒂安”统治时代（塞巴斯蒂安 勒布9连冠 塞巴斯蒂安 奥吉尔六连冠）获得年度车手冠军，奥特 塔纳克自从2011年初入WRC茅庐以来就被业界认为是潜力车手之一，但由于自身的稳定性和经验有所欠缺，加之不太好的运气，导致他一次次与胜利失之交臂 ，在M SPORT车队历练了几年后，他已成熟，18赛季加入丰田GR车队，19赛季虽然也遇到了一些大大小小问题，但凭借每站比赛稳中求快的发挥，最终拿下了车手冠军 2.雪铁龙结束19赛季后再次退出WRC。 在19赛季结束后，雪铁龙突然宣布他们将再次告别WRC，理由是由于塞巴斯蒂安 奥吉尔离队，车队没有了顶级车手，显然这个理由十分牵强，塞巴斯蒂安 奥吉尔本人对该理由也十分的不满，但据专业赛车媒体分析，可能是由于标致将在2022年回归WEC（世界耐力锦标赛）参加新的 hypercar 组别，PSA集团需要把更多的资金投入到这个项目，可能这才是雪铁龙再次退出WRC 的关键因素 3.新科车手冠军奥特 塔纳克19赛季结束后离开丰田GR车队加盟现代车队。 这个消息的确让不少拉力粉丝感到意外，并且也激烈讨论了一段时间，理由也是众说纷纭，但据小道消息称塔纳克和车队以及车队主要负责人拉力传奇车手托米 马基宁不和，导致塔纳克离队。2019赛季已是过去式，距2020赛季揭幕战——蒙特卡洛的比赛还有3天的时间，下面先给2020飞驰之旅热个身。

1. 现代车队

   作为2019赛季车队总冠军的获得者，现代车队的野心绝不止于此，新的赛季他们将拥有一个超级车手阵容，从丰田GR WRC车队转投过来的新科冠军车手——奥特 塔纳克，还有一直以来现代车队的当家车手——比利时帅哥 蒂里 诺伊威尔，经验丰富的西班牙老将——丹尼 索尔多，以及九冠王“路霸”——塞巴斯蒂安 勒布，其中奥特 塔纳克和蒂里 诺伊威尔将各驾驶一台赛车参加WRC 2020赛季的全部比赛，而丹尼 索尔多和塞巴斯蒂安 勒布将轮流驾驶一台赛车参加WRC 2020赛季的比赛。赛车方面，现代车队还是继续使用I20 COUPE WRC赛车，并进行了相应的升级，虽然整体上看起来和19赛季的赛车没什么大幅差别，例如涂装 外观方面，但在细节之处还是有明显的区别，新赛车的排气由原来的单边单出，改变为中置单出，且先不管这样的改变有什么玄乎的意义，最起码从视觉上看使得整台赛车的“战斗范”提高了不少。其次是扩散器的造型也进行的改变，由原来较为平直规整分散的样式，变为有幅度，较为整合密集的样式。意在提升赛车的空气动力学性能，当然这样的变化也和排气布局的变化密不可分。总之，现代车队绝对会成为2020赛季冠军争夺的一支“劲旅”

2. 丰田车队

   前些日子，丰田汽车的社长——丰田章男，在个人微博说明了丰田回归WRC的目的，我相信了解赛车运动的车迷都大致能猜到目的，其一就是通过比赛，将获得的经验和技术运用到自家品牌的量产车（尤其是高性能车型）上，其二就是通过比赛推广品牌，提升品牌的形象和定位，不得不说丰田章男是一个敢想敢做的领头人，也是一个狂热的赛车爱好者。2020赛季丰田GR车队的车手阵容可以说是“大换血”，从雪铁龙车队转投来的六连冠车手——塞巴斯蒂安 奥吉尔，以及从M SPORT车队转投来的英国小将——埃尔芬-埃文斯，还有从WRC 2 PRO组别晋升上来的冠军车手——卡尔 罗万佩拉。赛车方面，丰田车队则继续沿用雅力士WRC赛车，新赛车整体看起来和19赛季的赛车几乎没有什么大区别，后扰流板一如既往的夸张。2020赛季丰田GR车队将是一支不可低估的潜力车队，尤其是在传奇拉力车手托米 马基宁的带领下，他们一定会再次向车队年度冠军发起冲刺，以弥补19赛季因森林大火而取消澳大利亚站，无法争夺车队冠军遗憾。

3. M SPORT福特拉力车队

    2016赛季后，大众车队离开了WRC，使得这支英国私人车队（福特厂商提供技术支持）在2017赛季争取到了当时的四连冠车手塞巴斯蒂安 奥吉尔，并开启了一段车队的高光时刻，2017赛季获得车手 车队总冠军，2018赛季获得车手总冠军，但在2018赛季结束后奥吉尔离队加盟雪铁龙，车队的高光之行戛然而止，由于失去了奥吉尔这位顶级车手，加之车队遇到了财务危机以及福特厂商技术支持的减少，2019赛季车队的战绩一落千丈，本在法国科西嘉站，埃文斯可以给车队带来一些信心，但在最后的加分赛段由于爆胎损失过多时间与分站冠军失之交臂。2020赛季的车手阵容，并不算惊艳，双芬兰主力车手，伊萨佩卡 拉皮和提姆 苏蒂宁，英国车手格林史密斯将会代表车队参加WRC部分 分站比赛。赛车方面，还是WRC中颜值最高的福特嘉年华WRC赛车，新涂装漂亮的让车迷垂涎欲滴，但车队官方发布的赛车的头灯并非是最终比赛使用的，赛场上还是会换回熟悉的全黑LED头灯。衷心希望M SPORT车队能在2020赛季中能多留下自己的闪光点，尽快解决车队当前的遇到的困难，回到争冠的行列。

   WRC 2020赛季从揭幕站开始就十分高能了——蒙特卡洛 ，除了绝美的风景，迎接车手的是崎岖的山路，复杂多变的路况，以及阴晴不定的天气，都将给车手带来严苛的考验，不过这些世界上最优秀的拉力车手都已经在摩拳擦掌，迫不及待的想踏上2020赛季的征程，让我们系好安全带，一同开启“飞驰2020”！