几乎每天，都有汽车相撞的事故发生。11月15日，“滁新高速”因突发团雾，发生多点多起造成人员伤亡的交通事故。事故共造成18人死亡，21名伤者现在医院救治，其中伤势较重11人（两人抢救无效死亡，其他人员生命体征平稳），该事故引起了社会广泛关注。

此前，JK君已经为车主朋友们介绍了不少汽车上的主动、被动安全装置，如ABS、ESP、安全带、安全气囊等，一般情况下它们是足以保护车内人员的安全的。但在道路上行驶，路况极其复杂，各种突发情况随时都会出现，有时候是超过了我们人体的反应能力极限的，这样碰撞就不可避免了。那么，当汽车事故无法避免时，哪种碰撞方式最安全呢？

一般，人们会按照碰撞方向和事故所导致的后果，将车辆事故的碰撞分为正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和翻车等几种类型。那么，常见的碰撞方式哪种最安全呢？

两车正面碰撞

这样的碰撞，可能是我们最常见到的碰撞事故之一。由于现代汽车多数关键部件如发动机、变速箱、水箱、前悬架等都在汽车前部，所以前部正面碰撞汽车损伤往往是最大的。但汽车前部的防护做的也是最好的，不但有坚固的前防撞钢梁，还有两个粗壮的纵梁。

为了保护乘员舱的安全，前部还设计成了溃缩吸能式的结构。当碰撞发生时，能够把碰撞能量尽可能的吸收，剩余的向坚固的车身结构上转移，以保护乘员舱不变形。发动机设计成下沉式结构，碰撞后会向下转移而不会侵入乘员舱。

另外，安全气囊的碰撞传感器也安装在汽车前部，发生碰撞时会触发这些传感器引爆安全气囊。

后车正面追尾碰撞

这种碰撞就是人们常说的“追尾”。一般，通过上述的碰撞情形，我们已经知道后车碰撞后的情况，那么前车会怎样呢？一般汽车的后部没有重要的零部件，但会造成后保险杠面罩及保险杠，后车身板、行李箱盖等变形，两侧尾灯损坏，严重时会导致两侧围板变形、行李箱底板变形、后悬架机构位置变形等。

碰撞时，由于结构上两个纵梁和后备箱组成了一个比较结实的框架，部分车型还有防撞钢梁，剧烈碰撞时还能溃缩吸能，分散碰撞能量，所以一般的追尾碰撞对车内乘员的威胁不大。但也有部分车型，比如现第三排座位几乎就贴着后尾门，这种情况如果发生追尾事故在销量非常好的七座SUV和MPV，对第三排乘员威胁是很大的。

侧面碰撞

在十字路口正常行驶，旁边车道突然有车冲了出来，这样的碰撞到汽车中间位置，就是侧面碰撞了。一车正面受损，一车侧面受损。现在的汽车车门里面都有侧防撞钢梁，同时汽车的B柱也是全车强度最高的部位，比较高级的车型还配有侧气囊和侧气帘，所以这种碰撞一般对车内乘员威胁不大，但这种碰撞最容易造成的后果是翻车。特别是高大的SUV，由于重心高，很容易被撞翻车。

如果从斜侧方撞上去，撞击位置偏前时，前轮及悬架很容易侵入驾驶室，直接伤害驾驶员。这种碰撞对汽车的A柱和门槛强度要求极高，比较高级的车型这些部位一般都使用高强度的热成型钢，而一些入门级的小车这些部位只是使用普通的高强度钢。

侧面柱碰撞

侧面碰撞和侧面柱碰撞虽然只有一个“柱”字之差，但是其碰撞模式、人体伤害机理等完全不同，不能简单地归为同一类碰撞形式。今年8月，湖南郴州发生一起惨烈车祸，一辆广汽本田雅阁侧撞防护栏，汽车车体撕裂，断成两截，乘车人3人死亡，司机本人受伤。

这就是一起典型的汽车侧面柱碰撞。在这种碰撞发生瞬间，车体不仅产生侧滑，同时还会产生旋转运动，对车体产生一个弯折力矩。由于碰撞接触面比较小，所以作用在车身上的压力是很大的。当这个压力大到足以撕裂车身金属结构的时候，悲剧就发生了，只要车体上出现裂口，强大的弯折力矩就能够轻易掰断车身。

所以说，侧面柱碰撞是破坏力极大的一种碰撞。高速侧面柱碰撞几乎都会造成车体撕裂，对车内的乘员生命安全威胁极大。

每天道路上都会发生不少车祸，给人们的生命和财产带来巨大损失。这些交通事故中发生碰撞的车辆有哪些特点呢？大车和小车相撞、较重的车型与较轻的车型相撞、同级别的车型相撞等各类事故中，哪一种车型相对更吃亏？

专家表示，大车与小车在发生碰撞的情况下，大车明显比小车具有很多优势。比如大车子具有更大的缓冲吸能区，配置的安全装置也更多，重量也比小车大，所以当碰撞发生时，小车通常就会比较悲剧了。相信很多人也看过一些车祸现场的照片，一般小轿车都比较低矮，大货车车身比较高，小轿车很容易就钻到大货车肚子下面去了，从而造成巨大的伤害。

当较重的车型与较轻的车型相撞时，也是较轻的车子更容易受到更大损坏。根据动量定理，质量较轻的车型通常速度变化更大一些，发生碰撞时底盘更轻飘，所以更容易吃亏。比如一辆轿车与一辆SUV相撞，一般都是轿车是损失会更厉害。

那么，如果发生碰撞的车辆是重量相差不大的同级别的车型呢？那就要看撞击的部位和各自的车身安全结构了。通常来说，车身安全结构好的车型，乘员舱不容易变形，车内乘员的生存空间也更大。同时撞击的部位也很重要，如果恰巧撞在了汽车的“软肋”上，低级别的车也能把高级别的车型给撞坏了。

当然，当车祸发生的时候，“变身”更大更重的车肯定不现实。如何做才能使损失降到最低呢？专家表示，通过以上几种汽车碰撞方式的分析可以发现，汽车正面碰撞是最安全的。这主要因为汽车的安全设计都是以驾驶员为主要保护对象，主要参考因素也以正面碰撞为主。这里不仅有前防撞钢梁，两根强壮的纵梁，有吸能结构，A柱和门槛也足够坚硬，同时安全气囊的碰撞传感器也在这里，碰撞时可以保证气囊的顺利展开。

所以，如果碰撞无法避免，就尽量直接用正面撞击，千万不要乱打方向，把自己最脆弱的“软肋”交给对方。事故发生时，留给我们的时间极其短暂，在这短短的零点几秒的时间里，做出一个正确的选择，就有可能救了我们的命。

所以，平时养成良好的驾驶习惯，有足够的安全意识，对道路交通状况做好预判，尽可能避免事故的发生。