对于五十铃这一品牌想必大家都不陌生，其在硬派越野领域颇具地位，而五十铃的柴油车型更是享有盛名。作为五十铃的代表车型， D-MAX由江西五十铃于成立之初引入国内市场。近日，在江西五十铃成立十周年之际，D-MAX推出了全新的V-CROSS版本，并开启预售。

全新的五十铃D-MAX V-CROSS基于现款D-MAX升级而来。外观上在现款车型基础上增加了V-CROSS套件。该套件在中网、下护板、轮眉以及轮毂等其他部位进行了黑化处理，运动氛围提升十分明显。再搭配五十铃标志性的鹰眼大灯，整车看起来也更为硬核，更具“攻击性”。

当然V-CROSS版本的升级远不止外观那么简单，该车型的另一大升级便是它的动力系统。新车搭载了重新调教的第三代代号为RZ4E的1.9T柴油发动机，最大功率相较于现有车型提升了14马力，达到了177马力，峰值扭矩为410N·m。该发动机采用了电控VSG增压器、第三代可变喷嘴、以及9孔喷油嘴等技术，同时在气门、活塞等部件进行了强化。而除了动力的提升，这些技术升级也让全新的发动机拥有更加出色的高原性能表现以及更佳的噪音控制。

值得一提的是，全新的D-MAX V-CROSS的变速箱由爱信6AT更换为采埃孚8AT，搭配全新升级的发动机，D-MAX V-CROSS有着更低的油耗表现，百公里油耗可低至7.2L，满油续航可超过1100km。

而在底盘部分，全新的D-MAX V-CROSS的后悬挂由原来的钢板弹簧整体桥升级为螺旋弹簧多连杆整体桥，无论是在乘坐的舒适性以及行驶质感上都有着不小的提升。

除了外观与动力两大方面的升级外，为了迎合皮卡乘用化的趋势，全新的D-MAX V-CROSS在内饰方面同样有着非常大的变化。首先其搭载了10.25英寸全液晶仪表盘+10.3英寸中控屏，有着不错的科技氛围；诸多软质材料的运用以及全新挡把造型看起来更为精致；黑白撞色的座椅搭配橙色线条为整个内饰增添了活力。在配置上提供了语音助手、车机互联系统、手机无线充电、氛围灯、座椅加热、电动腰托等主流科技化配置。

简单的内饰设计还不足以满足当下皮卡乘用化的需求，全新的D-MAX V-CROSS还搭载了L2+级的辅助驾驶系统，配备了11个雷达、5个摄像头，这套硬件也是首次出现在皮卡车型上。这套辅助驾驶系统可支持多达18项功能，即便与当下主流城市SUV相比也不落下风。

编辑总结

随着目前我国汽车消费市场日趋多样化，皮卡在消费者眼中早已不再是那个只能拉货的“工具车”，在家用尤其是硬派越野领域受到越来越多的人的青睐。再加上皮卡“解禁”的呼声日趋高涨，未来的皮卡市场将会有着极大的潜力。而从全新的五十铃D-MAX V-CROSS身上不难看出，五十铃正将旗下皮卡车型向乘用化方向推进，着重升级乘坐舒适性、越野性能。