川报观察记者 唐子晴 摄影报道
5月31日，重走十八军进藏路一路向西，途径甘孜藏族自治州泸定县、炉霍县、甘孜县，来到德格县。
在这里，十八军老战士和后代们看进藏路上修起的新机场，为68年前修驻公路牺牲的老战士献花，用泪眼和笑容，和回忆再相见，与父辈们奉献青春的土地重相逢。
十八军筑路英雄张福林烈士墓前，十八军老战士及后代们肃立默哀
十八军军长张国华之女张小康向张福林烈士敬献纸花
十八军军长张国华之女张小康向张福林烈士敬献纸花
十八军54师文工队指导员张均之女张琪向无名女兵墓敬礼
“这里海拔高度4068米，我们现在所处的位置是停机坪，前面就是4000米长的机场跑道。”飘雪的格萨尔机场建设现场，机场相关负责人屈剑向十八军老战士和后代一行详细介绍机场情况。“机场建设方是哪里？投资金额是多少？”十八军军长张国华之子张小军不停向屈剑提问，了解更多机场信息。
十八军老战士及后代们了解川藏公路十八军红色教育基地建设情况
作为目前国内在施工的机场项目中唯一一个海拔高度超过4000米的高原机场项目，格萨尔机场所处地理环境特殊，气候恶劣。“我们那时进藏，一会儿下雨把衣服都打湿，一会儿又出太阳晒得大家睁不开眼睛。”十八军老战士李永淑回忆，时晴时雨让当年的进藏路更加艰难。面对同样的困难，十八军选择勇往直前，机场建设者选择攻坚克难，抢抓时间、抢抓进度，“机场计划今年六月进行校飞工作，八月份完成建设，九月份实现通航。”屈剑说。
在藏区，不仅有机场拔地而起，公路建设也不断突破。世界上第一座海拔4300米以上的超特长隧道——雀儿山隧道在2017年正式通行，“翻越雀儿山，犹过鬼门关”的历史一去不返。“2001年重走父辈路的时候，我坐了几个小时的车到了雀儿山，看到标语就泪流满面。现在只要11分钟就能穿越雀儿山。”十八军副政委王其梅之女王昌感叹藏区变化之大，“希望这些公路让内地和藏区更紧密，藏区人民生活得更好！”
雀儿山隧道两端，川藏公路十八军红色教育基地正在火热修建，在这里，被提到最多的一个名字便是“张福林”。
68年前，十八军战士张福林所在的部队接受了修筑康藏公路，打通雀儿山的任务。在一次爆破中，张福林被滚落的岩石砸中腰部，以身殉职。“张叔叔，我代表爸爸妈妈来看你了。”十八军52师副政委阴法唐之女阴建白在张福林烈士墓前轻声念道，话语间眼泪便涌了出来。谈及对兄长的怀念，原西藏军区副政委、十八军烈士张福林之弟张福立语气坚定，“‘两路精神’这种精神不是一茬一茬的，而是要永远继承发扬下去的。只有继承这种精神，国家才能更加富强。”
此外，重走进藏路之行还来到无名女兵墓、德格县档案馆、德格印经院，缅怀十八军战士，再现当年军民鱼水情深。“这一路走，看到很多历史遗址，更深地体会到十八军的精神，感受到藏族同胞对十八军浓浓的情谊。”十八军53师师长金绍山之子金坚说，希望今后能够更充分发掘红色资源，发扬红色传统，传承红色基因。
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