近日,南方航空(600029)披露2022年业绩预告,预计亏损303亿元至332亿元,为最近六年来最差业绩,亦是连续三年百亿级亏损。在业绩亏损的同时,作为国内大航司,南方航空的投诉量亦居前,民航局数据显示,2022年前11个月,南方航空投诉量累计约2.19万件,居国内航司第一,并且比第二名远远高出1万多件投诉。连续三年百亿级亏损!南方航空预计2022年至少亏损300亿元、前11个月投诉量高达2.19万件居国内航司第一

  业绩持续“爆雷”:预计至少亏损300亿元

  已连续三年百亿级亏损

  疫情的困扰,对日常的影响较为直观的当属“日食住行”的“行”。自2020年度开始盈转亏损百亿元后,南方航空业绩接连“爆雷”。巨潮资讯网数据显示,2017年至2021年,南方航空净利润分别为59.14亿元、29.83亿元、26.51亿元、-108.42亿元、-121.03亿元。而最新的年度业绩即2022年度,南方航空预计亏损至少300亿元,亏损的幅度以上一年的倍数扩大。

  据南方航空近日披露的《2022年年度业绩预亏公告》,2022 年度归属于上市公司股东的净利润预计为负值,即公司归属于上市公司股东的净利润预计为人民币-303 亿元到人民币-332 亿元,归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为人民币-309 亿元到人民币-341 亿元。而上一年同期,归属于上市公司股东的净利润为人民币-121.03 亿元,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为人民币 -126.30 亿元。可见,南方航空2022年归母净利润的亏损情况预计以上一年的亏损倍数在扩大。

  南方航空表示,本期业绩预亏主要原因在于,报告期内,国内民航业受疫情反复、油价高企、人民币贬值等多重冲击影响,行业形势严峻复杂。2022 年公司运力投入(可利用座公里)和收入客公里同比分别下降约 28.1%和 33.0%,与2019 年相比分别下降约 55.3%和 64.2%。

  南方航空表示,面对极端困难和严峻挑战,公司坚持长期战略和短期策略共同发力,全力抢抓收入、压降成本、盘活资源,积极应对负面冲击。但是受疫情等多重因素影响,公司 2022 年经营业绩持续亏损。公开数据显示,作为国内三大航司中的中国国航(601111)、中国东航2022年预亏金额亦在300亿元以上。

  有券商分析表示,2022年新冠疫情对民航业影响的深度和持续性超出预期,全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮吞吐量分别为疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。在疫情、油价、汇率的三重打击下,2022年民航业亏损高达2160亿元,超过前两年亏损额的合计值。

  服务频遭投诉:去年前11个月投诉量逾2万件

  投诉排名居国内航司第一

  受疫情等因素影响导致巨额亏损的同时,南方航空的投诉量也居前。

  根据民航局最新披露的数据显示,2022年前11个月,南方航空的投诉量累计达21943件(约2.19万件),远远高于东方航空(600115)的9855件、以及中国国航的5906件。数据显示,2022年1月至11月,南方航空的投诉量分别为1831件、1074件、1440件、1566件、2037件、1524件、1990件、2584件、2882件、2805件、2211件,即从一月份至11月份,投诉量整体上升。

  同时,根据每日经济新闻的统计报道,2022年前11个月,从投诉类型来看,民众对国内航司投诉最多的是不正常航班服务,投诉数量达到5.54万件,其次为票务服务投诉约1.77万件,疫情相关投诉排在第三,约为1.51万件,这三类投诉合计占比达到84.77%。

  一名网友在黑猫投诉平台上发布标题为《南方航空公司客服电话打不通,且航班屡次取消》的帖子表示,“12月25日,我在南方航空购买机票。结果因为航空公司的航班计划原因,航班取消了。于是我改到了31号的机票,但是31号的机票又取消了。我已经给中国南方航空公司官方客服打了无数次电话。没有接我一次电话。”连续三年百亿级亏损!南方航空预计2022年至少亏损300亿元、前11个月投诉量高达2.19万件居国内航司第一连续三年百亿级亏损!南方航空预计2022年至少亏损300亿元、前11个月投诉量高达2.19万件居国内航司第一

  再有一名网友在黑猫投诉平台发布标题为《投诉南方航空公司》的帖子表示“2022年12月14号因南方航空公司取消航班的原因,进行了退款申请,但是到今天为止2023年1月15,退款金额未到账。南方航空公司的服务电话一直忙线,一直未通。”连续三年百亿级亏损!南方航空预计2022年至少亏损300亿元、前11个月投诉量高达2.19万件居国内航司第一

  眼下,疫情防控政策优化等利好背景下,有券商分析认为,民航业至暗时刻已过。光大证券(601788)在研报中表示,随着国务院联防联控机制相继发布优化防控“二十条”、“新十条”及“乙类乙管”,取消入境后核酸检测和集中隔离,取消“五个一”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施等,与疫情相关的出行限制已基本取消,预计未来航空客运需求将稳步恢复。

  有分析人士表示,面对大环境的向好,作为国内大航司,在业绩迎来改善机会的同时,服务质量也应该同步提升,满足人们对美好出行的向往。

  (图片来源:巨潮资讯网、黑猫投诉)

(责任编辑:黄金海)

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