夜幕降临，华灯初上； 一江两岸，流光溢彩； 一天天，一年年，南昌人民通过勤劳与智慧，不断刷新城市的颜值； 赣水与灯光交相辉映，摩天大厦与车水马龙相得益彰，英雄城奏响了新时代的城市交响乐！

不同于现在全国各地热门的灯光秀项目，南昌是全国最早一批开创城市大规模夜景灯光秀的城市之一，2013年，南昌一江两岸灯光秀震撼全国： 《南昌一江两岸灯光秀获得了“最多建筑参与固定性声光秀”项目的吉尼斯世界纪录认证证书》 ——来源参考链接：http://news.163.com/15/1023/07/B6JGTKDK00014AEE.html 许多城市相继模仿，使得南昌的独属特征被淡化...所以南昌今年发起了“一江两岸建筑外立面景观亮化提升改造工程”——南延北延项目 ——来源参考链接：http://www.jxnctg.cn/news/shownews.php?lang=cn&id=624

我们受邀制作关于全新的“一江两岸”灯光秀短片，下面我们先看一些幕后工作花絮的图片：

下面与各位飞友分享一些关于本片短片的相关创作思路：

由于“南延北延”项目改造到10月份才能正式亮相，但是考虑到进入10月份之后，空气的能见度以及可见的好天气就会少很多，所以我们将短片的拍摄时间提前到了5月份，即4月底开始知悉本消息之后第二个月。然后采取了碰上了好天气且与团队其他客片任务没有冲突的情况下就外出取景的方式。 到12月份发布之时，我们对本条短片的摄制工作从策划、堪景、拍摄到制作前前后后的周期跨越了大半年的时间。 一、关于选用设备： 1. 在本片的航拍部分，我们使用了悟2（挂载X7配备16mm、24mm、35mm镜头，以及挂载X5S配备45mm镜头）、精灵4Pro、御2 Pro等设备；地面相机使用GH5； 2. 选择悟2挂载X7相机配备16mm、24mm镜头主要是用于拍摄高空大范围的蓝调夜色及完全入夜之后的大景镜头（广角镜头范围广，x7相机噪点控制较好）；挂载35mm镜头主要用于拍摄一些中焦段景别（x7配35mm镜头等效为52.5mm焦段）； 3. 选择X5S配备45mm镜头主要用于拍摄一些在航拍中被归类为“特写”的镜头，此时等效焦段为90mm，可以使飞机在保持足够的安全距离下，还能对建筑的细节进行拍摄（不同于上海这种底子好的大城市，考虑到有些地段的建筑密集度低，与周边景物通过全景镜头展现出来的话会比较“孤伶伶”且会有大面积的死黑，所以使用长焦拍摄既能避开死黑，又能展现出来单体建筑的局部特色）； 4. 精灵4Pro主要用于拍摄特别大时间跨度的大范围航拍延时（镜头组接片）； 5. 御2 Pro由于足够便携，基本上都不用放后备厢，在本片中主要用作备机，为本片贡献了一条大范围航拍延时镜头； 6. 地面相机主要用于拍摄大范围移动延时，使用GH5只是因为团队的地面设备都是松下相机（无奈.jpg），所以没有什么特别讲解的哈哈哈... 二、关于人员安排： 1. 本条短片我们团队一共有7位摄影师参与拍摄，我们将人员分为了三个小组（航拍A组3人、航拍B组2人、地面延时组2人）。 2. 航拍A组主要使用配备X5S和X7的悟2套装，分为飞手、云台手及安全观察岗；航拍B组主要使用精灵4Pro/御2，分为飞手及安全观察岗；地面延时组一般是2位同事同时拍摄延时摄影，其中一位主拍固定，一位主拍大范围，然后片段择优使用（事实上最后拍摄了很大量的素材，可用于成片的不多，稍有遗憾。但我们会将未用上的素材做入素材库，以便后期提供给需要采购素材使用权的客户） 3. 为什么两个航拍组都需要配备安全观察岗？其实这是团队的硬性规定，在没有特殊情况下，外出进行航拍任务都会由小组形式进行，然后轮值一人做观察的工作。有了观察岗不仅能够提高航拍安全系数，在飞机即将遇到障碍，或者即将飞到障碍物后方导致可能丢失信号的时候能够第一时间告知飞手；而且更重要的是飞手/云台可以更加专心于构图本身，而不需要分心去关注飞行安全。 想必大家肯定都碰到过在“刷锅”的时候，一边要低头看监视器画面一边要抬头看飞机是否安全的情况吧？这种时候很容易导致长镜头的失败，还存在比较高的炸机风险... 三、关于拍摄注意事项： 1. 蓝调时间很重要，拍夜景一定要抓住这个难得的机会。 当太阳高度角为 -4°～-6°时，也即日落后16～24分钟之间，天空为“蓝调时间”。这是摄影人最宝贵的拍摄时间之一，对于拍摄夜景的人来说，每天只有一次拍摄机会。用好蓝调时间，能够非常好的展现“华灯初上”的感觉，日落后20分钟内，天还未全黑，这时既能拍到天空的蓝调，又能还原建筑上的细节。 2. 夜景有拍摄，白天尽量做好堪景工作。 夜晚炸机概率往往比白天高很多，很大的一个原因就是白天本来能够看见的东西，到了晚上看不清或者看不见了，然后飞机不小心就怼上了然后坠毁，非常可惜。事实上，如果白天做了细致的堪景工作能够很大程度上避免这种后果。主要在白天的时候观察离地低的高度是有有电线，高一点的地方是否存在高压线，以及晚上可能飞行的航线沿途是否存在较高楼宇及其他障碍物等，这些都是可能引发炸机的隐患。需要提前知晓，然后避免。 3. 构图不够，前景来凑。 其实这已经是构图层面的问题啦，在这里就不多细讲，因为构图是一个相对非常体系的知识，一时半会儿肯定是讲不清的，但是大家在除了注意“三分构图法”、“对角线构图法”、“对称构图法”之外，也要多多留心你的拍摄对象是否可以找到前景，然后通过运镜将其慢慢展现出来，让画面实现“豁然开朗”的感觉。有了前景的构图，会更加有层次感。一般来说，楼宇是低处被摄对象的比较好的前景；桥梁等也经常可以为城市的远景充当不错的前景元素。 4. 多尝试使用不同焦段。 广角能够体现信息量大的远景或者全景；中焦能够起到不错的空间压缩效果，且这个焦段非常符合人眼视觉；长焦能够在保持安全距离的情况下体现建筑局部细节，且强烈的空间压缩效果通过航拍来展现，可以起到非常独特的视觉观感。 5. 多机位拍摄要注意控制色温。 不同的相机拍出来的画面是有一定的差异的，尤其是在光源比较复杂的情况下，如果多台机器都使用机内自动白平衡，会对后期的调色工作增加非常大的工作量，且画面观感难以统一。所以我们本次夜景拍摄基本都将色温控制在4200-4800K的范围，避免复杂的光源引起色温的较大差异，让影片看起来色彩不和谐。 四、关于后期制作： 1. 本片使用Final Cut Pro X进行剪辑，搭配使用Color Fianle插件进行调色。 2. 音乐尽可能选择一些小众的，不要太容易就被大家听过的音乐...因为对于这种不含配音，不含字幕的短片来说，音乐是短片中能够带动观众情绪的非常重要的一部分，往往会有一个不错的短片由于用了烂大街的音乐导致产生“奇特”的观看体验... 在这里就建议大家平时听到的好音乐就留个心，日常积累自己的音乐库，这样在剪辑短片的时候能够选出自己称心如意的好音乐。

谨以此片，献给改革开放40周年的南昌，希望这座被称为“英雄城”的城市能够永葆活力，永远被憧憬，永远被期待！

预祝各位飞友2019能够继续爽飞不炸机！！