美国C-130运输机 免费编辑 添加义项名

C-130型运输机

美国C-130运输机，中型多用途战术运输机，由美国洛克希德·马丁调企西春公司（LockheedMartin）所研发角呀生产的中型战术运输所问普神酸房机，是美国最成功模宗向、最长寿（1956年巴做诉烧完继川就底金规服役）和生产最多的现役运输机（总生衣固第逐短沙握产量高达2000架以上），在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。

1951划象红当际球高律解石效年开始研制，1954年8月首飞，1956年12月装备美空军。

C-130运输机有多种改型，除美空军中装备数量较多外，还出口到50多个国家和地区。截止1993年，美国空军共购买1050架。出口的C-130H/L-100-20/30等型共计514架。台湾军队也引进了该型机中的C-130H型 。

C-130 诞生在柏林封锁事件发生后。

“柏林叶持事件”起因是 二战刚刚结束后，由于苏联和盟国间矛盾逐渐激化，苏联为向西方盟国加压， 封锁了所有通往西柏林的陆上道路。而西柏林在停战协司超装著又宗亚资校临弱议中是盟国的占领区，当时居众沉算架里红故秋圆民还需要靠盟国救援生存下西花矛如犯时乙去。苏联认为只要封锁西块扬设减缩间功卫技柏林一段时间，盟国必将向苏联让步。但盟国立即展开了从空中向西柏林运送救援物资的行动，在长达近一年的封锁期内向西和家占柏林昼夜不断的空运物资。这一史无前例的大空运彻底打乱了苏联的计划，最后苏联不得星识死不重开封锁线，倒落得个坏名声。

C130“柏林事件”使各国充分认识到空运的重要性，而性能出色的运输机是空运力量的核心。因此当时刚由美国陆军独立出来的美国空军，于1951年向美国各大飞机制造公司发出关于新型运输机的知包小右长技术招标，为期两个月，其技术要求细节如下：

1、运送92名步兵或64名全副武装的伞兵时，点口搞于置出满航程必须达到1980千米；最大载重需达到13608千克，能够运载当时美军大多数的装甲车辆、火炮和不作配卡车等大型货物；

2衣历谁落、货舱主舱门设计应能使车辆直接进入，必须有空投伞兵用的侧舱门；

3、能在土质或钢板平铺的简易跑道上进行短距起降；

4、为了能进行低空低速空投，必须能在225千米/越之左镇规权这也小时的低速条件下做稳定的掠地飞行；

5、能在一台发动机失灵的情况下正常飞行。

此后洛克希德公司的先进技术设计部门——即著名的“臭鼬工厂”(SkunWork)很快地完成代号L-206的原型机。L-206方案于1952年11月战胜了其他厂家的 设计方案，获得了空军的原型机制造试验合约。原型机Y工并象热广C-130于54年8月在加州伯班克完成首次星置积纸取界新守飞行。空军对两架原型机的试验表示满意，随后在53和54年订购了27架C-130，首架量产型C-130A在55年4月首飞，56年12月开始交付美国空军的战术空运联队。

1、源顺点卷留过家助白阿能作高空、高速远程飞行。

2、具备中空、中速飞行和近距离运输能力，可在前线强几二溶重翻述吧因权米临行着陆并能在野战跑道上起落。

3、改型多样，用途广泛。C-130型可按需要运电财元间湖周滑费益雨磁送或空降人员以及空投货物，笔置乱祖织果返航时可从战场撤离伤员。经过改型之规后，还可用于高空测绘、气象探测、搜索救援、森林灭火、空中加油和无人驾驶飞机的发射与引导等多种任务 。

C-130型运输机

C-130采用高单翼、京达来认叶响从尔家四发动机、尾部大型货舱门的机身布局。这一布局奠定了战后的中型 运输机的设计“标准”，此后绝大多数中型运输机都没有跳出这个框框。众多的重型运输机也采用了相似的设计。因此说C-130是当代运输机的“鼻祖紧伯富”，也并不太过分。

C-130设计上最大的特点是其设计彻底的力求满足 战术空运的实际要求，因此它非常适合执行各种空运任务力烧。铝合金半硬壳式结构机身大型的尾部货舱门就是一个好例子。这一设计起源于二战中的军用滑翔机，运输机中C-123是第一种采用这种设计的型号。但是把这一设计完善并推而广之的是C-130。C-130的货舱门采用了上下两片开启的设计，能在空中开闭；在空中舱门放下时是一个很好的货物空投平台，尤其是掠地平拉空投的时候，在地面又是一个很好的装卸坡道。而且该舱门也是整机气密结构中的重要一环。

C-130的主起落交青送台伟某径沉庆架舱也设计得很巧妙，起落架就黄接立湖斯善那井独菜收起时处在机身左右两侧旁突起的流线型舱室内。这个设计使得起落架舱不会占用宝贵的主机身空间，大马提额秋析大方便了货舱的设计，且使得主机消重主整浓色政宽命设身的结构能够连续而完整，强度大。另外一个好处是便九国敌学角孙玉写据这种设计左右主轮距较宽府急她，在不平坦的简易跑道上稳定性好。当然缺点也很明显：突起的起落架舱增大了飞行阻力，但总体上利大于弊，因此这一设计也为之后的各种运输机沿袭。

美国C-130运输机

C-130起落架舱内还装有用于启动四台主发动机的辅助动力装置，在战地条件下不需要地面设备的帮助就可以起飞或移动。高单翼也是C-130的一大特点，当然此布局第一次被采用不是在C李业物害利-130上。二战时高单翼的设思题计并不流行，因为中低翼布局能令起落架的高度缩短半考，且制造上较为简粉易。但随着运输机吨位体积的不断飙升，中低翼设计的缺点越来越突出：增大的 螺旋桨使得机界夜备一翼离地的距离必须增大，但这样的话沉重的机身离地距离也增大了，对机身强度、起落架的要求更高了，装卸货物也很麻烦。因此高单翼在这个时候就很可贵心内么衡了：即可留出足够离地距离给螺旋桨(也包括翼吊式喷气式发动机)，又使得机身能贴近地面。战后大量运输机采用了管怕请乎高单翼布局。

C-1仍金取架香形北口李财30机翼的详细资料为：翼根翼型为NACA64A318，翼尖翼型NACA64A412，上反角2°30′，安装轴沉坚令角翼根3°，翼尖0°，1/4弦线后掠角0°。全金属双梁受力蒙皮结构，机械加工的整体加强变厚度蒙皮壁板，长度14.63米。副翼由普通铝合金制成。串联式液压助力器，由两套独立的 液压系统供压。副翼上有调整片。富勒式 铝合金后缘襟翼，机翼前缘用发动机引气防冰 。

为了适应不同用途， 美国的C-130有多种型别。

第一种生产型。1955年4月7日首次试飞，1956年12月开始交付使用，1959年2月停产，共生产231架。

发展型。1958年11月20日首次试飞，1959年6月12日开始交付使用，共生产了230架。其中，包括 印度空军10架、 加拿大空军4架、 巴基斯坦空军6架、南非空军7架。有4架改型为LC-130F，12架改型为HC-130G，46架改成KC-130F，7架改成C-130F。

C-130C是美国空军的附面层控制试验机，第一架编号NC-130B。外侧发动机改用YT56-A-6涡轮螺桨发动机，起飞时发动机的尾流吹过副翼、襟翼、方向舵和升降舵，可使飞机失速速度减小到97千米/小时。起飞总重45360千克时，起飞滑跑距离可缩短到170米，着陆滑跑距离缩短到190米。原型机于1960年2月首次试飞。后计划取消。

A型的改进型。主要用于南北极地，共制造了12架。

B型的发展型。基本结构同B型，仅增加了航程，共生产510架。美国战术空军、海军、海岸警卫队及加拿大、 伊朗、 哥伦比亚、 土耳其、 巴西、瑞典和阿根廷等10多个国家都使用了此型。1961年8月25日首次试飞，1962年4月开始交付，1975年2月停产。

原编号为GV-1U，是 美国海军空运的专用型飞机，起飞总重61200千克。与KC-130F类似，但无副油箱和舱内加装油箱。仅生产了7架。

加大功率型。基本结构同C-130E。1957年4月开始交付使用，截止1988年12月31日， 美国空军、海军和海岸警卫队共订购366架，国外用户有50个国家和地区，共订购478架。1986年底开始交付台湾订购的12架和 日本订购的8架。

军事巡逻和搜索救援型。基本结构同C-130H，搜索半径370公里时，可续航16小时50分钟；高度1525米，搜索半径3333公里时，搜索时间为2小时30分钟。已交付给 马来西亚空军3架、印尼空军和美国海岸警卫队各1架。

是C-130系列中的最新发展型。除航电系统升级、所需飞行组员减少为3人之外，发动机亦改用劳斯莱斯公司的AE-2100D3涡轮螺旋桨发动机，并采用新设计的六叶式螺旋桨。与原有机型相比，不但最大起飞重量（MaximumTake-OffWeight）提升到74400kg，攻击着陆重量（AssaultLandingWeight）提升到64400kg，C-130J的飞行速度、作战距离都有十分明显的进步。除标准型的C-130J之外，洛克希德公司同时亦发展了C-130J-30运输机。C-130J-30结构与标准型的C-130J大致相同，但机身较标准型延长了5.4米，并拥有更大的货箱空间与最大容许筹载重量。除美国空军预计以C-130J替换机龄逐渐老化的C-130E机队外，新的C-130J也预期将大量的取代国际上机龄逐渐老化的C-130E与C-130H型机种。

英国皇家空军专用型，共生产66架。

武装攻击型。机上装4挺7.62毫米机枪和4门30毫米“火神”6管炮，并装有夜视设备。1968～1969年曾在越南战争中使用，它另外还有AC-130E、AC-130H两种改型。

靶机控制型。可在敌占区之外远距离遥控无人驾驶飞机，到达轰炸目标上空时，DC-130可发出投弹信号指挥无人机投弹。

战术机载指挥和通信型。美国空军用其来代替EC-121电子监视机，背鳍上方和每个外翼下方增加了大型刀形天线，机身两侧有小型刀形天线。机翼下面刀形天线外侧和尾翼弹丸形舱中装有拖曳天线，该天线可长达几百米。

美国海军使用的EC-130的新编号。机上有甚低频无线电，可向航行在世界任何地方的导弹潜艇转达紧急指令。它另有EC-130Q的改型。HC-130B、E、G、H、N不同的搜索救援型。KC-130F、R 海军陆战队用空中加油机。

美国空军战场 运输机。该型可将 特种部队秘密运到敌人后方。机上装有夜视设备、地形跟踪雷达、空中受油设备和各种电子干扰设备，机上还装有人员回收装置。共生产14架，分别交付美国空军、 埃及、 德国和日本等国特种作战部队使用。

C-130H的改型。美国空军将空用于特殊战术任务，包括日/夜渗透和撤离、特种地面作战部队的支援、心理战任务、空中侦察以及空降和地面—空中救生等。

RC-130、RC-130A、WC-130、PC-130H分别为侦察探测和气象控制、巡逻型。

KC-130R是美国 海军陆战队的空中加油机，由C-130H改装。装有更大功率的发动机，增大了最大起飞重量，还增加10200升的外挂油箱，货舱中增加一个13600升可拆卸油箱，共改装20架。

LC-130为美国海军在 南极考察探险专用型，起落架是机轮滑橇式。

1971年12月该机起飞时螺旋桨脱落，击中引擎和机身。飞机迫降，机上10名机组人员在冰雪中等待了三天，直至救援人员来临。事后由于维修成本高，美国将这架LC-130遗弃在 南极洲的冰雪之中。

1989年，美国科学基金会需要一架新的LC-130，经过分析成本后，制造一架新的飞机需要3000万美元，但将那架南极洲的飞机重新修复好的成本只有1000万美元。所以，在不久之后一个特别小组挖开冰雪，并将飞机修复，两个月以后经修理的飞机飞回美国。

2002年2月，美国科学基金会修复了一架坠毁在南极，在冰雪中埋藏17年的LC-130，该机在1959年制造，服役于南极洲麦克默多站，用作南极考察。

WC-130为气象探测型，系列包括WC-130A、WC-130B、WC-130E、WC-130H与WC-130J等型号，使用者包括美国空军、 巴基斯坦、 菲律宾、 哥伦比亚等九个国家[5]，共生产了17架[4]。早期的WC-130B仅装上了大气采样仪，在苏联解体后，该装置即从机身上移去。此外，WC-130B上也装有自动观测仪器、电脑和雷达等设备，并配有整合式气象侦察系统中的数码GPS投掷式探空仪系统、大气资料系统及人造卫星通讯系统。目前（截至2012年）最新的在役型号为WC-130J型。

美国C-130运输机

AE-130A、E型，曾在1968、1969年的 越南战争中使用。在 海湾战争爆发前的备战行动中， 美国空军的C-130运输机已进行了11700架次空运及其他作战支援任务，完成飞行任务的概率达97%。

在海湾战争中，美国空军有700架C-130运输机及其派生型进行空运及其他作战支援任务，出动架次的98%完成了飞行任务。 科索沃战争中，美空军也派出C-130运输机，担负各种中、远程战术运输任务。其中，EC-130H电子干扰机在压制南军无线电通信方面起到了重要作用。

1、机身短粗，机头为钝锥形前伸，前端位置较低，低于机身中线。

2、悬臂式上单翼，前缘平直，无后掠角，后缘外段前掠。固定式水平平尾，垂尾高大，呈梯形，顶部为圆弧形。

3、4台螺旋桨发动机分别安装在两侧的机翼上，桨叶4片。

美国在上世纪80年代出于战略上牵制苏联的需要，曾经向中国出口过C-130运输机的民用版本L-100货机 。有当时的照片显示， 中国民航有一架的L100运输机执行了运送进口“黑鹰”直升机的任务。而所见的飞机编号有“B-3002”和“B-3004”，表明当时进口数量可能有2-4架。

美国 白宫网站2010年10月8日公布了奥巴马就取消对中国出售C-130运输机限制问题而写给参众两院议长的信件。 奥巴马在信中表示，依照国会授权法案，并基于美国 国家利益，决定取消对中国出口用于清除海上漏油的C-130运输机的相关限制。

信中说：

奥巴马在信中还说，出口C-130运输机给中国，是为因应海上漏油行动之用。但出口许可仍需逐件提出申请，并经政府审核通过。

白宫没有透露对中国出口C-130运输机的时间、数量和金额。如果奥巴马的要求得到美国国会的批准，这将是美国自1989年以来首次向中国出口高科技军用武器。

奥巴马给国会的信件

在2010年电影<通天奇兵>（TheA-Team）电影中，四名通天奇兵偷了一架属于美国空军的C-130，然后逃离美国空军机场。

在2008年电影<蝙蝠侠:黑暗骑士> （TheDarkKnight）电影中，有一架属于韩国走私客的“大力神”在香港维港低飞拉走 蝙蝠侠离开香港。

在2007年电影< 变形金刚> （Transformers）电影中，从基地逃出来的陆军士兵被狂派蝎子型机器人追击，陆军士兵呼叫空中支援，先后以A-10攻击机及AC-130的机炮，击退狂派机器人。

在1997年电影< 空军一号> （AirForceOne）中，美国总统专机空军一号面临堕海的危机，美国空军的C-130奉命拯救机内的人。